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这篇文章的主角 ，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志 ，当时新车指导价23万多 ，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来 ，现在市场行情价13万以上 ，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价 ，?锐志就做到了 ，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm ，1450mm ，轴距为2850mm 。
外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢 ，到了这一代车型 ，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条 ，档次感到位 。
细节上 ，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计 ，还有包围中网的造型 ，都让这车看着十分不简单。
相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了 ，我都不想说什么了 ，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了 ，而且这个方向盘的圈数还特别多 ，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的 。
座椅是用的真皮材质 ，坐起来舒适度没啥问题 ，不过因为皮质过软，10万出头的里程 ，上面的褶皱就比较多了 ，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害 。乘坐空间方面 ，180cm测试者 ，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右 ，还行。
尾箱的常规容积为480升 ，不错 。
动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机 ，在现在三缸机都开始大规模使用的时候 ，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹 ，最大扭矩236牛米 ，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右 ，实实在在的说 ，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩 ，也是比雅阁弱不少的 ，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油 ，都是使用费用确实会高一些啊 。
日常开起来 ，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏 ，动力响应积极 ，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了 ，中后段的加速没啥问题 ，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了 ，变速箱调教其实还是偏重于舒适性 ，平顺性不错，但是说运动性 ，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。
底盘方面 ，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势 ，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待 ，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反 ，它就是一台十分安逸的轿车的感觉 ，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉 ，除非你后期对他进行改装 ，不然这车并不适合你去激烈驾驶 。
最后总结：这辆锐志，动力一般吧 ，空间也不大 ，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动 ，作为一辆看起来如此运动的车 ，开起来却一点也不运动，很诧异 ，但是 ，我们再来看看它的优点，外观帅 ，十分的帅 ，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用 ，质量稳定性口碑出色 ，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率 ，因为大家的喜爱和热捧 ，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了 ，这也就让很多人对他趋之若鹜 ，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧 。
你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？
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有分大V和小V ，小V的全称是锐志2.5V优雅精英时尚版，与之前的锐志车型相比 ，它采用了全新的棕色车身外观 ，并增加了运动外观套件和其他配置 。
总的来说，与普通车型相比，这款华丽的车型在车身尺寸和动力调节方面没有什么特别的变化 ，但外观气动套件的加入是面向运动的车型锐志的最后一击 。
然而 ，大电压，即2012年锐志3.0V ，不像小电压那样常见 ，但它在小电压的基本配置上有所改进。
扩展资料：
大V和小V之间的区别有三：
1、汽车发动机排量不同，大V拥有3.0L的排量 ，小V则是2.5L的排量。
上：小V 。
下：大V 。
2 、轮毂尺寸不同 ，大V轮毂的尺寸是18寸，小V轮毂的尺寸是16寸。
3 、价格不同 ，大V和小V都已经停产 ，所以这里我们只比较二手车的价格，二手小V售价12万英镑 ，而稀缺的二手大V至少值15万英镑 。
百度百科-锐志
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