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整体上来说，宝骏510和宝骏730的安全性能 ，相比各自同级别车型来说 ，表现很不错。
宝骏510外观造型动感矫健，采用分体式前大灯设计 ，搭配六边形进气格栅 ，具有视觉冲击力 。悬浮式车顶设计，侧面腰线线条流畅，动感十足 ，在人群中一眼就能够记住它！
安全性能方面 ，宝骏510后防护结构由防护杠外皮、低速碰撞缓冲层和防护杠组成 。与前防护杠外皮相同，后防护杠外皮也采用了PP聚丙烯材质 ，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外皮 ，在低速倒车碰撞墙壁 、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂 ，从而减少维修费用 。
宝骏510车内地板结构设计两条宽大的横梁 ，一来可增加底盘的抗扭性，二来可以增强车辆侧面碰撞的防护等级 。车辆在发生侧面碰撞时 ，此时需要依赖车身B柱 ，门槛梁和车内横梁三个主要结构做支撑起到环形防护结构。宝骏510在车内地板加强方面设计的比较优秀。对于宝骏730来说，最出色的是其安全测试 ，宝骏730在C-NCAP碰撞测试中不仅完美通过 ，还获得了五星的好成绩，完全符合世界级要求，是当之无愧的安全之星 。在汽车最脆弱的侧面车身碰撞实验中 ，宝骏730更是表现出了"现实版的固若金汤" ，让人无法不为宝骏730的车身超过55%的超强刚质量赞叹，而宝骏730的卓越安全测试表现更是同等价位 、同类车型无法比拟的 。在众多购车选择条件中 ，安全性是最为重要的一条 ，而宝骏730质量怎么样这个问题，宝骏730用事实说话 ，安全测试数据结果绝对让消费者放心。
非常值得一提的是 ，宝骏730采用的是钢制轮毂，与铝合金轮毂相比较来说 ，具有更多的优势 。其实 ，在国外，众多跑车都是采用钢制轮毂,主要因为钢质轮毂实用且耐磨 ，不易损坏 ，对于日常行驶来说，是最为明智的选择 。虽然铝制轮毂更美观一些，但是耐磨性与钢制轮毂却有很大差别 ，在经济性上考量的话 ，钢制轮毂更比铝制轮毂要经济实惠，价格更便宜一些。
其外 ，全新宝骏730秉承全程安全守护 ，全员安全保护的理念 。在五星安全标准之上不断探索，主、被动安全同级领先 。车身采用一体化设计 ，高强钢使用率超55% ，并在多处关键部位使用热成型钢板，提高整车刚性的同时减轻车身重量 ，前后吸能盒的设计能够有效吸收撞击能量 ，最大化保护家庭成员的安全。
宝骏510质量：1 、宝骏510底盘均由包裹保护 。这在同级中很少见，包括底盘 、副车架、前部发动机油底壳 、专用系统等结构部分都由保护板隔离保护 。其中发动机油底壳部分采用了可拆卸的金属护板 ，不仅有助于发动机散热 ，而且便于维修时更换机油。2 、车辆高速行驶时，地基整体稳定性也有所提高 。宝骏510还在底盘上设计了4根纵向加强梁，以提高车身刚度、抗扭性和结构稳定性 。有趣的是 ，这对于被动碰撞安全也是非常正面的设计。3、宝骏510前防护结构不采用传统的独立防撞钢梁 ，防撞结构与车身结构一起设计，采用双层封闭式前防撞体系 ，将前防撞衡梁两侧与前车身纵梁连接 ，采用可拆卸方式固定；4 、此外，在防护系统和发动机之间预留广阔的缓冲区 ，高速或低速碰撞也为车内零件和人员预留更多缓冲空间。
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