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3月29日晚上，预热许久的名爵MG7正式上市，1.5T版本售价11.98万元至13.78万元 ，2.0T版本售价14.58万元至16.98万元 。这个价格和你原先所想的是否一致呢？
名爵MG7从去年开始就陆续放出了外观、内饰 、配置等信息 ，可谓是吊足了消费者的好奇心 。这几年来，上汽名爵集团推出了不少年轻化 、运动化标签很强的车型 ，诸如MG6、MG MULAN等。
那这款名爵MG7是一款怎么样的车呢？该选择哪一个版本呢/看完这篇文章 ，你就全知道了！
名爵MG7定位是中型车，一款主打年轻运动的轿跑车。值得一提的是 ，MG7还是上汽名爵首款以“黑标 ”为序列的车型 。
名爵MG7的引擎盖到牵连的过渡处做了向下俯冲的态势 ，搭配上凌厉的前脸大灯和大面积的中网，看起来像是一只俯下身子、准备捕食的豹子 。
车身侧面 ，名爵MG7呈现出溜背轿跑的姿态 ，车顶到车尾留下了性感的弧线。新车的长 、宽 、高分别是4884/1889/1447mm，轴距则是达到了2778mm 。
作为一辆轿跑车 ，名爵MG7配备上了无框车门和电动扰流板 ，不过后者要到2.0T的版本才会标配 。从这方面来说，如果想让MG7更运动的话，还是建议上到2.0T的版本 ，既有了更强的动力 ，还有了拉风的电动扰流板。
具体的配置推荐，笔者会在后问提及 。
内饰方面来看 ，名爵MG7走的是科技风和简约风 。中控台搭载了时下流行的双连屏 ，其中仪表盘为10.25英寸，中控屏为12.3英寸。
动力方面 ，名爵MG7分成1.5T和2.0T两种动力版本 ，其中1.5T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m ，而2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱 ，最大功率192kW 、峰值扭矩为405N·m 。
值得一提的是，这套9速手自一体变速箱是上汽名爵自研而来 ，MG7也是首款搭载的车型 。
那么接下来 ，我们看看名爵MG7各版本之间的差异以及我的配置推荐。
入门版本其实配置也比较丰富，像是倒车影像 、胎压显示、前排无钥匙进入等功能就已经配齐，并且这个价位拥有一辆无边框车门的溜背造型轿跑车还是很有性价比的 ，适合预算不充裕的车友 。
相对入门版本 ，这一版本增加了一些舒适性配置，但是个人觉得如果为了性价比不如入门版本 ，如果为了配置高不如下一个版本 ，处于“高不成 、低不就”的状态，适合有明确配置需求 、预算不是太高的车友 。
1.5T的顶配版本在配置上已经相当完善 ，并且从运动氛围提升来看 ，也有了更大的轮毂尺寸和可调运动排气声浪，对于不追求2.0T动力版并且预算较高的车友来说是个不错的选择。
2.0T的入门版本在配置上基本比较全面 ，并且动力系统相较于1.5T有所升级 ，适合对动力有要求但配置要求不高的车友选择。
这一版本增加了许多舒适性配置，诸如BOSE9喇叭音响、前排手机无线充电 ，并且还有了L2级自动驾驶辅助 ，是个人最推荐的版本 。
顶配版本在我看来主要是多了悬架软硬调节，这点对于操控有极致要求的车友可以选择，但整体看来性价比并不高 ，毕竟价格也已经不低了 。
近些年来 ，越来越多有个性的车型登场，诸如越野车有坦克300 、运动车型则是有长安UNI-V和今天上市的MG7 ，这点对于看遍千篇一律的家用车的车友来说绝对是个好的现象。
最后想问一下大家 ，在这个价位区间你会选择MG7还是吉利星瑞呢？快来评论区和我们一起讨论吧！（文/鹏瑞）
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预算十多万想买辆运动轿跑 ，当下可供选择的车型并不少 。像长安NUI-V 、广汽传祺影豹以及名爵6等，都是国产阵营中的热门选手 ，凭借颜值和性能的优势 ，受到了很多年轻人的追捧，更是有着“撩妹王”的称号。而如今 ，名爵再次发力 ，继名爵6之后，又推出了家族旗舰轿跑名爵7，作为首款黑标车型 ，到底能给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章小编就详解一下名爵7的产品力 ，是否值得咱们年轻人入手呢？
名爵7虽然是同级别中的新晋车型，但中型车定位的它 ，官方指导价仅为11.98-16.98万元之间 ，除了常规的1.5T发动机以外，上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机同样没有在名爵7身上缺席 ，单从这些方面分析 ，就足以看出名爵7的厚道程度 。
说实话，我第一次见到名爵7实车的时候 ，就被其造型颜值所深深吸引 。设计原创度高、拥有拉风炫酷的姿态 ，成为了个人对其的第一印象。前脸部分，贯穿车头的大尺寸进气格栅 ，宛如凶狠的鲨鱼 。纤长的大灯组合以及低趴的整体布局 ，也进一步提升了前脸的战斗气息 。
来到名爵7的车身侧面，大溜背设计附身的它，赋予了侧面十足的动感韵味。而且无框车门的加入 ，也成为了自身的一大亮点 。早在之前 ，凌渡L号称是20万以内唯一配备无框车门的轿跑车型，现在名爵7也正式加入到这一俱乐部之中 。
车尾部分 ，名爵7的设计同样可以用炫酷前卫来形容。双边四出的排气布局 ，在名爵7身上已经算不上是抢眼的设计了，和保时捷帕拉梅拉同款的三段式主动电动尾翼 ，才是名爵7的杀手锏。当车速超过100km/h的时候 ，这套电动尾翼就会自动打开，以此提供下压力 ，更好确保了行车稳定性 。另外用户还可以通过手动以及语音控制的方式进行开启 ，论起逼格，绝对达到了豪华高端轿跑的水准 。
内饰方面 ，从中控台设计来看 ，将当下流行的一体式显示屏运用其中，简约的造型风格，属于现阶段各大车企惯用的设计手法。不过要说起名爵7内饰层面的亮点 ，主要就是Dinamica内饰用料以及Silk Nappa真皮混搭 ，根据个人的实际体验，无论是视觉观感也好 ，还是实际触感也好 ，均有着无可挑剔的表现 。如果抛开品牌这些外在因素不谈，即便是和百万级别的车型对比 ，名爵7的内饰质感也丝毫不逊色 。
车机功能部分 ，名爵7配备高通骁龙8155芯片，操作起来很是流畅 ，内置功能也颇为丰富全面。与此同时 ，AR-HUD实景抬头显示 、14个扬声器的BOSE音响以及MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统等高端配置也装备其中，显然对得起家族旗舰轿跑的称号 。
尺寸方面 ，长宽高分别为4884/1889/1447mm ，车身轴距达到2778mm，可能有些朋友会认为，车顶溜背设计以及轿跑定位的名爵7 ，内部乘坐空间将成为短板 ，但实际情况并非如此 。身高180cm的体验者坐在后排，也完全没有压抑局促的感觉。
最后来看看名爵7的硬件 ，以2.0T版本为例 ，最大功率为192kW（261Ps），最大扭矩更是达到了405N·m ，在这一拔尖的账面参数加持下 ，也让这款名爵7能够轻松实现6.5秒破百的加速成绩 。实际开起来，尤其是切换到X-MODE模式的时候 ，更是让我有种驾驶豪华高性能轿跑的感觉 。动力随叫随到 ，深踩油门更是能体验到被人踹的推背感。再加上名爵7搭载E-LSD电子限滑差速器和智能可调电控悬架，也让其行驶质感有着对抗豪华性能车的实力 。
综合来说 ，相比于目前国产阵营的运动轿跑 ，名爵7无疑有着更加均衡全面的产品力表现 。一眼着迷的外观风格 、豪华前卫的内饰设计以及越级水平的驾乘质感，均是促使年轻人入手名爵7的理由。个人感觉，若你的预算保持在15万左右 ，想买辆外观足够拉风、机械素质过硬的运动轿跑 ，名爵7着实是个值得入手的好选择。
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