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江淮电动车3.2万真有没有？
现阶段江淮新能源在售车型中并_有小于4万的新汽车，可是3.2万实际上也是能够买获得一辆江淮电动车的 。一辆续航里程200g千米上下的14款ive4 ，这新款车在某二手车网站的销售价是三万块。假如你要买去试一试或是感受下哪些的 ，那这个车恰好合乎你 。可是充分考虑新能源技术的贬值率，你需要有充分准备 ，下手基本上就代表着卖不掉了 。
5.99万的江淮新能源汽车推荐——江准iEV6E
种类：两厢微型汽车
补助后价钱：5.95-6.9五万元
综合性续航里程：255/310km
2021年6月份 ，江准推出了最新款的IEV6E，包括运动版及其升级版二种版本。在其中 ，运动版共推出2款车型 ，补助后市场价为6.55-6.9五万元 。升级版也推出2款车型，补助后市场价为5.95-6.2五万元 。详细信息见下表：
值得一提的是，江准iEV6E发售不上一年的_间 ，便建立了2.4万台的销售量 ，变成了中国单款销售量最大的车型之一，也是全部江准iEV系列产品的“当家的车型 ”。而2021年刚推出的江准iev6e也是吸引诸多关心！
在其中 ，升级版在17款一般版车型的根基上开展了调节 ，车内饰和外型和旧款都类似 。驱动力层面，新汽车的动力装置配用一台稀土永磁同步电动机和磷酸铁锂电池锂电池组 ，并选用了二种校准 ，较大功率各自为50kW（68Ps）和45kW（61Ps），最高值扭距各自为200Nm和175Nm 。这新款车在NEDC工作状况下续航里程可以达到255km ，匀速续航里程做到310km。与此同时 ，新汽车还适用快速充电，电池充电_间仅需1h。
而运动版则为新一代的车型 ，各层面均有一定的升_ 。外型层面 ，江准iev6e运动版选用了江准全新的家族化前脸设计方案，前中网使用了六边形造型设计，配搭深蓝色的装修条突显了其新能源技术车型的真实身份 。
车内饰层面 ，有别于升级版的单颜色 ，运动版车型给予红黑双色和全黑二种车内饰颜色供顾客挑选，十分具备活动气场。配备上 ，7英寸升降式中控屏 、CarLife智能化车机互联系统软件 、倒车后视（运动轨迹转向头灯）、坡道辅助及其远程控制中央空调等作用都有一定的配置 。
驱动力层面 ，iev6e运动版和升级版一样，均配用一台至大功率为50kW的稀土永磁同_驱动电机 。但在蓄电池层面 ，运动版配用了一块比能量达144.96Wh/kg ，容积达41.5kWh的三元锂电池组，综合性续航里程可做到310km。
评价
对比于该款车型 ，江准在6月份新推出的这2款车型均在续航里程上开展了升_ ，合理增强了产品力 。除此之外，二种版本和二种市场价也为顾客带来了大量的挑选 。归功于旧款车型累积的市_用户评价和人气值 ，最新款的江准iEV6E坚信也可以一发四射。
百万购车补贴
江淮iEV6E时光版老车主来报道 ，电动车主的日常
新能源二手车低保值率现状：14万元买入两年后3.5万元没人要
日前，据最新报告显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31% ，大大低于传统燃油车 。从纯电动汽车的1年保值率看 ，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低 。 这一数据引来了一些新能源车主的担忧： 一辆入手时十多万元的新能源汽车 ，开一年就只值几万元了？
北京一个二手交易市场的宣传标语
北京一位新能源二手车经销商孙先生表示 ，一台新能源车使用一年后，多数已经只剩1/3的残值 ，相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车 ，转手出去只能卖几万元。
多名二手新能源车经销商表示，由于保值率低 ，新能源二手车的生意不好做 。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E ，原价含税接近14万元购入的车，如今售价仅为3.5万元 都没有人要 。
除了线下交易市场 ，在一些二手车线上交易平台时也发现 ，新能源二手车的低价出售已成为普遍现象。一些三年以前的老车型，售价甚至远低于原价的1/3。那么，究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率？
北京一个二手车市场交易区
有专家表示 ，造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短 ，在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求 。此外，新能源车辆的售后维修服务并未全面完善 ，投诉率较高 ，部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保 。也有 不少业内人士反映，和燃油车相比 ，新能源二手车缺乏完善的评估体系 ，而这又是在 二手车 定价过程中不可或缺的。还有的表示， 由于新能源车更新换代频率快 ，因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车 。
另外 ，记者以一辆原价为14万元 、购买两年 、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询，工作人员表示 ，置换价格约为3万元 ，但能额外提供5000元的补贴 。据了解，不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴，且支持跨品牌车置换。
而对于新能源二手车市场的未来 ，也有不少人持乐观态度 。有业内人士表示 ，随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场 、充电桩等配套设施日益完善等，在各方努力下 ，新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善 。
老车主来报道 ，我应该是第一批6E的用户了
iEV6E时光版车主的首秀吧，当时提车的心情还记得 ，超级兴奋！第一台属于自己的车！车子买来是为了代步的 ，攒了点钱也不想每天上下班坐公交，挤地铁 ，后来基本上一个月一半的时间是打车 ，但真的舍不得，一天来回将近80元车费 ，一年就是将近三万的打车费 ，我这样算过，工作是事业单位比较固定，还不如买一辆代步车用 ，我的要求就是自动挡 ，价格越低越好，所以提了iEV6E ，裸车不到五万 ，而且没有购置税。
外观依然时尚，不落伍 ，尤其是侧面
6E最喜欢的设计 ，就是这个大灯，有个性 ，耐看
车子现在跑了将近五万公里 ，每天上班啥的偶尔聚会跑的多，其他也没有怎么用 ，现在基本是一周充两次电 ，大概充满一次电能跑150多公里吧，没有耍过什么脾气，对于这个还是蛮满意的 ，公司旁边一条马路之隔的商场有充电桩 ，停车位不收费！?总的来说车子优点就是省钱，好开 ，好停车 ，空间对我来说自己开正好，平时除了同事朋友聚会也没有带过什么人 ，好停车是真的 ，不挑停车位，另外一个优点就是好开 ，档位很简单 ，比油车的自动挡还简单，而且不会有顿挫感 ，好吧 ，就说到这，但也有让人不满的地方，首先就是冬天续航减少 ，明显感觉电量比平时掉的快一些 ，然后就是冬天冷风不够给力 。?关于电动车，我算是第一批吃螃蟹的人 ，所以 ，即将想吃这个螃蟹的有什么问题，欢迎提问 ，热心解答 ，哈哈哈
与世无争，简简单单的出行神器
今天天气不错
车顶放一瓶水 ，谁要喝找我来
结缘
电动车的身份说明
这个油箱口 ，别误会，就是个装饰
轮毂是铝合金的 ，
小天线
大灯再特写一下
方向盘很素 ，没办法，低配就这样
各种按键
空调口
最好用的档位，就三个 ，怎么都挂不错 ，适合新手
后视镜的世界，越来越远的道别 ，此刻想到了周杰伦的这首歌曲[微笑]
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