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汽车前驱和后驱的优缺点大汇总
前轮驱动
优点:
增加内部空间:前驱车没有传动轴 ,所以在空间的利用上有更多的余地;
造价低 、效率高:组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗 ,运转效率高;
减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单,所以能减轻不少重量 。
缺点:
操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,车辆后部配重较轻,后轮很容易失去抓地力 ,尤其是在湿滑的路面上;
转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显;
前桥负荷过大 ,影响舒适性:因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重 ,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。
后轮驱动
优点:
操控性好:后轮负责驱动 ,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;
加速表现好,舒适度高:因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移 ,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度;
维修简单:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修;
缺点:
成本较高 ,空间利用不便:后驱车部件多 、组装复杂,生产成本相对较高;
牵引力不足、转向过度:后驱车在过弯时,由于减速重心前移 ,后轮抓地力减小,很容易导致转向过度,即一般所说的“甩尾 ”;
动力损耗较大、费油:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮 ,因此对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油。
后驱有传动轴
前驱是拽着整车走,后驱是推着整车走 。 从汽车行驶稳定性来讲 ,前驱好一些。但是,前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近,其动力传递所产生的噪声 ,加上悬架系统运动频率综合的作用,对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害,因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中,省去了传动轴 、后驱动装置从而使整车成本下降 。 从动力性能讲 ,的确可以获得较大的驱动力。因为,主减速器的作用主要是降速增扭,后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些 ,因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些,获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥,使整车重量增大 ,成本增高。 一般来讲,快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱 。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力,牺牲车速而采用后驱。
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