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汽车前驱和后驱的优缺点大汇总
前轮驱动
优点：
增加内部空间：前驱车没有传动轴 ，所以在空间的利用上有更多的余地；
造价低 、效率高：组件少而且集中 ，并且由于动力传递直接，减少了损耗 ，运转效率高；
减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单 ，所以能减轻不少重量 。
缺点：
操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力 ，尤其是在湿滑的路面上；
转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能 ，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；
前桥负荷过大 ，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向 ，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重 ，加速或制动时对前桥的负担过重 ，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性 。
后轮驱动
优点：
操控性好：后轮负责驱动 ，令前轮可专注于转向工作 ，因此转向时的车辆反应更加敏捷；
加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步 、加速或爬坡时重心后移 ，后轮作为驱动轮抓地力增强 ，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；
维修简单：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修；
缺点：
成本较高 ，空间利用不便：后驱车部件多 、组装复杂 ，生产成本相对较高；
牵引力不足 、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移 ，后轮抓地力减小 ，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾 ”；
动力损耗较大、费油：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮 ，因此对于动力的损耗必然较前驱车大 ，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油。
后驱有传动轴
前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走 。 从汽车行驶稳定性来讲 ，前驱好一些 。但是 ，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声 ，加上悬架系统运动频率综合的作用 ，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴 、后驱动装置从而使整车成本下降 。 从动力性能讲 ，的确可以获得较大的驱动力 。因为 ，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱 、发动机较远些 ，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些 ，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大 ，成本增高。 一般来讲 ，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱 。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱 。
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