网上有关“suv 8月份销量 ”话题很是火热，小编也是针对suv 8月份销量寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆 ，同比增长8.9%
，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长 。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2% ，较1-7月累计增速提升3.3个百分点
，体现行业的快速回暖态势
。

其中：

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3% ，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。?

8月份MPV销量9.9万辆
，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆 ，同比下降29.9% 。

8月份SUV销量78.2万辆
，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆 ，同比下降9.6%
。

8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆
，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆 ，同比下降28.5%。

八月厂商销量
，有人欢喜有人忧

而在厂商榜单当中，一汽大众 、上汽通用
、长安汽车、东风本田 、广汽本田
、一汽丰田、广汽丰田 、长城汽车
、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长 。其他的品牌都出现了或多或少的下滑 ，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长
，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑，不得不说 ，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了
。

此外，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利 、长安、五菱
、长城、奇瑞等都进入榜单
，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增 ，而在累计同比上
，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的 。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长。

另外值得一提的是 ，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑
，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势，这也从一定程度上说明了 ，即便是在车市不景气的大环境下
，豪华品牌的销量依然不减，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中 ，而且也是越来越明显
。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了
，本篇内容也就不再赘述了。好了，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧 ，还是有很多料的 。

轿车市场同比增幅处于第三的位置，中国品牌仅有2款车型挤进前15

八月轿车市场的销量占比仍是最大的
，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说 ，它排在了第三位
，从整体来看还是有些中不溜的
。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长 ，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客
，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定，大多数车企却呈现出负增长态势 ，不过在看点上还是有不少惊和喜的 。

我们先来看看排名前三的车型
，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸 、朗逸和卡罗拉 ，而这个排名和7月的排名是一样的
，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首 ，这个差距还是很大的
。轩逸作为东风日产的主力车型之一，被称之为“小号天籁
”
，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿 ，凭借舒适的乘坐体验
、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本
，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型 ，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。

此外
，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差，只是在排位上有所变数 ，其中值得一提的是
，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了 。

另外 ，在本月的榜单中
，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地
。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为33.7% 、69.7% 。而值得开心的是 ，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的
。要知道
，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。

中国品牌SUV的地盘稳固 ，前十五排名中抢占三分之一

8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆
，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7% 。在前十排名中 ，8月中国品牌SUV的比重还是很大的
，足足占据了四个席位，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈 ，要知道在7月SUV销量排行榜中
，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距，但是在8月里 ，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首。

另外
，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台，但是在亚军和季军的争夺战上 ，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态，并且差距逐渐缩小
，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度
。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后 ，动力十足
，已经连续多月月销超2万辆。

此外，在8月的销量榜单中 ，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位
，分别位列第四和第五 。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名 ，也是刚刚搭上前十五排名的末班车
，不过从整体中国军团来看，其表现还是值得令人欣喜的
。

好了 ，我们再看看合资品牌方面
，从前十五榜单上来看，德日系皆取得了三分之一的天下 ，但是大众更迭明显，日系涨跌分明。具体来看
，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名 ，但是同比稍稍下滑了点 。老将途观方面虽然不断的走向下坡路
，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位
。

而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量 ，并且也是同比微增了3%
，其表现还是不错的。相比本田的迈进，日产过的并不开心 ，两款SUV的顶梁柱车型
，都出现了不小的下滑，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7% 。

在SUV市场当中 ，中国军团的表现还是可圈可点的
，但是在面对众多合资车型的冲击下，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡
。

从整体来看 ，受上半年疫情的影响，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了
，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度 ，或许通过性价比或加入更多高质量的车型
，才有可能会夺得更多的市场份额 。

写在最后：

随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头
。并且现在“金九银十”的车市销售旺季也已到来 ，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番
，而9月之后的比拼也尤为重要，关系到全年的销量 ，说实话
，这之后的成绩还是令我们值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

8月最全汽车销量排行榜 ，轿车
、SUV、MPV共293款
，你的爱车排第几

日前，乘联会官方发布了8月份中国汽车市场最新的销量数据。数据显示 ，8月份狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%
，环比增长6.5%，并实现了近一年多以来最高的正增长 ，且轿车 、SUV和MPV市场也都是较去年同期相比出现了较大幅度的增长
，体现了行业的快速回暖态势
。

厂商销量榜：吉利
、东风日产月销超10万辆，自主品牌车企多家上榜

点评：从8月份的厂商销量来看 ，8月市场情况表现不错
，其中榜单前15的厂商中大部分都出现了不同程度的同比正增长，如长安汽车、一汽丰田 、华晨宝马更是同比大涨了40%以上 ，且长安汽车的增幅还达到了63.6%。除了增幅表现不错外
，8月份单月销量超过10万辆的厂商有5家，分别为一汽大众
、上汽大众、上汽通用 、吉利汽车和东风日产 。同时东风本田、广汽本田
、一汽丰田、广汽丰田在内的4家日系合资企业的销量均在7万辆以上
。整体来看 ，8月份各车企的表现都相当优秀
，自主品牌也是如此。

轿车销量榜：轩逸 、朗逸月销超4万辆，卡罗拉同比大涨98.1%

点评：8月份轿车销量82.2万辆 ，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆
，同比下降18.1% 。从具体榜单来看，除凯美瑞外 ，8月份轿车销量均出现了不同幅度的同比正增长
，其中卡罗拉更是销量同比大涨98.1%
。

8月份的轿车销量冠军仍是轩逸，其以8月份销售新车46901辆
、同比增长43.4%的成绩再次领先新朗逸位居销量榜首。紧随其后的则是新朗逸和卡罗拉 ，8月份销量分别达到了42902辆、33450辆 。值得一提的是
，卡罗拉虽仅列第三，但其与去年同期相比增幅达到了惊人的98.1% ，可以说是极为亮眼
。如果按照这样的增速发展下去的话
，或许下个月卡罗拉就能赶超上新朗逸的销量了。

自主品牌方面，吉利帝豪 、长安逸动再次入榜 ，并分别以20962辆
、17546辆的销量成绩排名第9和第11
，且同比增幅分别为33.7%、69.7%，表现十分不错 。此外豪华车方面 ，本月宝马5系以月销17132辆的成绩拿下了豪华轿车市场的销量冠军，奥迪A6则是以微弱的差距排在其后
，7月份上榜的宝马3系这次则是无缘榜单
。

SUV销量榜：本田系SUV领涨，缤智同比增长116.9%

点评：8月份SUV销量78.2万辆 ，同比增长10.7%
，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。从榜单来看 ，SUV市场的变化还是比较大的
，就连排名也是看点满满 。

毫无疑问，哈弗H6还是占据了上风 ，成功领先长安CS75家族成为了8月份的SUV销量冠军
，且8月份销量达到了25909辆 、同比增长15.8%，并与长安CS75家族拉开了4000多辆的销量。而随着第三代哈弗H6的上市 ，其销量也有望进一步攀升
，所以短期内长安CS75家族想要反超就略显艰难了
。

荣威RX5和博越在8月份表现十分出色，分别以19982辆和18035辆的成绩跃居榜单的第4位和第5位 ，且荣威RX5的同比增幅还超过了70%。同时令人眼前一亮的还有缤智，8月销量达到了17514辆
，增幅高达116.9%，排名上升至第7位 。本田XR-V和途岳也是榜单中两款表现不错的车型 ，分别以16025辆
、13784辆占据了榜单的第9和第13位
，排名相较上月均进步了2名
。豪华车方面，奔驰GLC和奥迪Q5则是分别排名第10和第15 ，销量成绩为15408辆和13461辆
，且奔驰GLC再次卫冕8月份豪华SUV销量冠军。

MPV销量榜：五菱宏光月销超2万辆，多款车型销量翻倍

点评：8月份MPV销量9.9万辆 ，同比增长0.9%
，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9% 。从整体的销量来看 ，整体车市都出现了回暖
，且多款车型的销量都呈现了成倍的增长
。其中，五菱宏光依旧以月销22877辆的成绩拿下了MPV市场的月度销量冠军 ，别克GL8以17188辆、同比增长22.2%的成绩位居第2。而宝骏品牌不愧是MPV的王者，其有宝骏730 、宝骏RM-5
、宝骏360等多款车型入榜 。值得一提的是
，8月份多款MPV车型销量翻倍，且艾力绅、传祺GM8的同比增长更是高达348% 、255.1% ，几乎翻了两三倍
。

新能源销量榜：榜单出现多个新面孔
，宏光MINI?EV有望赶超Model?3

点评：8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3% ，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆
，同比下降28.5%。从榜单来看，虽然特斯拉Model?3在8月份以11811辆的成绩继续蝉联新能源乘用车销量冠军 ，但其却有望被紧随其后的宏光MINI?EV实现了销量上的赶超
，虽然是7月份才上市，但是宏光MINI?EV在8月份就已经取得了9150辆的销量成绩 ，距离销量破万仅一步之遥 。此外
，欧拉R1和威马EX5也取得了不错的增长，同比增幅分别为238.3%和141.1%
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V
，奔驰垫底

进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据 ，中国乘联会也开始整理和公布数据
，数据一出，可谓几家欢乐几家愁 。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆 ，同比增长8.9%
，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆 ，达到了1101.5万辆
，同比下滑15.2%，环比增长3.3%
。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场：8月销量82.2万辆 ，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）

8月份轿车销量82.2万辆
，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆 ，同比下降18.1% 。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多
，月销量超过2万辆的也有9款车型
。分系别来看，日系车月销过万车型有7款 ，德系成为最大赢家
，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万 ，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款
，分别是帝豪系列
、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车 。

具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军 ，并领先老对手朗逸超过1万辆
，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆
。随着新轩逸的推出 ，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大
，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆 ，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二
，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了 。排名第三的是英朗 ，它单月销量29704辆
，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆
。另外榜单前十中 ，宝来也延续着出色表现
，拿到26678辆的成绩，排名第五 ，桑塔纳8月销量为17138辆
，本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉 、思域
、雷凌也都月销超过2万辆 ，进入热销榜前十 。另外凌派也有10804辆的成绩
，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车 ，它8月销量为11757辆
。

中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关
，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色 ，达到了15183辆
，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色 。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮 ，虽然上市时间仅一个月左右
，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

中级车市场 ，中级车雅阁成为细分市场冠军
，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆 ，迈腾单月销17932辆
，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万 ，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆
，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分 ，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的
。值得一提的是
，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走 ，单月销量16919辆
，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座 。奥迪A6L单月销量16429辆 ，与宝马5系差距不大
，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现
。奔驰品牌 ，奔驰C级8月销量14249辆
，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增 ，本月销量11811辆 。

SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）

从整个SUV细分市场
，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7% ，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆
，同比下滑9.6%
。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款 ，正好半壁江山
，日系品牌有6款，德系也同样为6款 ，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面
，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座 ，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军
，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二 。CS75位居第三 ，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠
，相信销量会大幅提升
。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十 ，8月份卖出了15246辆
，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威 、缤智等车型 。

中国品牌中 ，瑞虎8
、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十
，且月销均过万辆大关
。另外红旗HS5 、哈弗F7
、长安UNI-T、吉利缤越 、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏
、XR-V和逍客也都月销过万 ，表现稳定 。德系车探岳、途观L 、途岳同样月销过万辆
，但均跌出热销榜前十。

豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得 ，单月销量达到了15677辆
，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十
。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

MPV市场：8月销量9.9万辆 ，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）

8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%
，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9% ，是三大细分市场中表现最差的 。

整个MPV市场上
，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8 ，他们销量分别为25780辆和16772辆
，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座
。

榜单前十中 ，风行菱智以5321辆的成绩排名第三
，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下 ，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6
、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十 。

豪华品牌MPV方面
，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十 ，销量分别为4688辆和3459辆
。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中
，威然并没有表现出黑马特质。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源 ，作者李特儿 。文中部分来自网络
，版权归原作者所有！

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8月SUV排行：哈弗H6 、长安CS75包揽冠亚之位 ，CR-V有觊觎之心？

SUV车型如今在国内市场的人气
，可谓一年更比一年高，因此每个月必出的SUV车型销量排行榜 ，也成为不少准车主们选车参考的对象。相比较合资品牌在轿车领域的绝对优势
，自主品牌凭借技术升级与车型实力等优势，在SUV领域相当吃香 ，因此销量排行榜前十名中时常看到多个自主车型的身影 。

上表为最新公布的8月SUV车型销量
，单单在排行前五名的车型中，仅本田CR-V一款合资车型 ，其余均为自主品牌的常年上榜车型
。其中哈弗H6继续稳坐销冠之位，单月销量超2.5万辆
，也是8月唯一一款达成2.5万辆销量的车型，销冠实力毋庸置疑。如今随着第三代哈弗H6正式上市 ，二三代车型同堂销售将为消费者提供更多选择
，可选性依然出色 。

依照目前的市场表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6的冠军神话 ，那么长安CS75系列最有希望。8月份的长安CS75系列销量同比增长82.0%
，其中长安CS75?PLUS功不可没，而目前距离这款车型最初上市不过1年时间 ，确实算得上市场表现最为抢眼的SUV车型
。前不久2021款长安CS75?PLUS上市
，新增原子灰配色将提供更个性化的选择，喜欢尝新的年轻消费者不妨了解一下。

第三名本田CR-V在合资SUV领域 ，也算是连登销冠的车型
，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动
、燃油的不同动力系统 ，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑 。

第四名荣威RX5与第五名吉利博越
，均属于榜单前十的熟面孔，不过排名明显比以往更靠前 ，尤其是荣威RX5销量同比增长70.5%
，其中荣威RX5?PLUS更换全新车标、采用全新设计理念之后，整体呈现出焕然一新的风格 ，再加上科技配置 、动力表现没有短板
，受到更多消费者青睐也是理所当然
。

第六名大众途观与第八名大众探岳虽然销量排名不如以往，但是进入前十依然不在话下 ，探岳曾经还一度成为销量最高的合资SUV车型
，如今看起来也算是昙花一现，而途观系列入市多年成绩依然抗打 ，接下来第四季度上汽大众还将带来途观X
，喜爱轿跑SUV车型的消费者届时不妨关注一下。

第七名本田缤智与第九名本田XR-V虽然定位于小型SUV，但是销量表现一直属于同级别中的领先者 ，也可以看出年轻消费者对于本田品牌的认可 。经历过升级后的缤智与XR-V风格比以往更为运动时尚，配置与动力也显著升级
，虽然价格方面并不占优势，但是年轻消费者们依然爱它 ，对比来看丰田奕泽与C-HR的市场表现倒是没有这么风光
。

第十名奔驰GLC并不令人意外
，毕竟此前它已多次成为唯一入榜的豪华SUV车型，确实在BBA品牌中 ，奔驰对于豪华感的营造相对到位
，虽然操控方面并没有太多优势，但是豪华感还是令人心向往之 ，同比增加28.8%的销量变化足以证明
，消费者对于奔驰品牌似乎更为偏爱。

写在最后：

此次上榜的前十名车型中，自主品牌占据四个名额 ，并且排名非常靠前
，必然将增强自主品牌发展SUV车型的信心与底气 。而其余六款车型大多来自本田和大众，以往销量不错的日产奇骏此次位列第十一名 ，看来奇骏确实到了该换代的时候，而美系与韩系车同样无缘前十名
，连续多月的挫败只能说明，要想摸清国内消费者的喜好 ，还需要再多努力
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

8月车市销量继7月持续回暖 。据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，8月份国内SUV市场共销售新车78.2万辆 ，再次实现了同环比双增长
，其中环比上涨6.8%，同比则较去年同期上涨10.6%
。

如此打得热闹的SUV市场 ，看看哪些车型是8月SUV市场中的佼佼者呢？

榜单前三名分别是哈弗H6
、?长安CS75以及本田CR-V销量都纷纷突破2万台以上
，紧随其后的是荣威RX5和吉利博越。

哈弗H6在8月份的销量为25,909辆，环比7月21374增长21.2% ，累计斩获87个月度销冠
，“国民神车 ”果然名不虚传 。而为了能够保持“销冠
”的头衔，长城汽车近期推出第三代哈弗H6 ，作为一款全新换代车型，第三代哈弗H6在造型设计、智能科技 、动力系统
、安全性能、舒适性等方面
，都有着全方面的提升，也更能符合当下年轻消费者的喜好。

长安CS75以21,882台的优异成绩斩获亚军 ，同比猛增82.0%
，环比7月的21071辆，增长了3.8% ，这主要得益于新车CS75?PLUS销量的助攻
。长安CS75在产品上进一步升级
，推出改款车型后，销量也与其它自主品牌拉开了差距。

新款CR-V紧追其后 ，Ta上市之后销量表现依然强劲
，凭借时尚大气的外观和均衡的产品力，CR-V的销量也在稳步上涨 。2020年8月份销量突破2万台达到21,048台 ，同比增长3%
。值得关注的是
，在正面25%偏置碰撞测试中A柱弯曲的“同门兄弟”皓影，已连续2个月跌出前15名榜单。本田旗下的缤智和XR-V表现出色 ，8月份分别实现116.9%和89.2%的增长，以17,514台和16,025台成绩排名第7位和第9位 。

日产品牌旗下的奇骏和逍客
，曾时常是榜单前十强的常客，这次8月份SUV销量却猛跌20.7%和25.5% ，排名分别为第11名和第12名
。丰田旗下的RAV4荣放
，7月排名第4名，而8月大跌至第18位 ，销量环比大降31%。

除此之外
，随着荣威RX5?PLUS车型的加入，荣威RX5销量上涨70.5%达到19,982台 ，位居第4位 。荣威RX5?PLUS作为荣威全面年轻化战略的首款车型
，荣威RX5PLUS的外观 、内饰设计都进行了全面革新，整体上非常出色 ，在新车型的实力加持之下
，荣威RX5的销量也持续走高，可见 ，新车得到了用户的认可，相信在未来市场的表现会有进一步的提升
。

吉利博越凭借较大的终端优惠实现了销量上涨
，8月销量同比增长15%达到18,035台，环比7月的14434辆 ，增长了24.9%
，排名从第11跃升至第5。

凭借着"好看
、好开、好智能"的三好优势，2016年3月上市的博越不断刷新销量记录 ，在车市寒冬中依然"一路开挂"
，创造出令人惊艳的"博越速度"，至今累计销量已超过百万辆 。

站在新的起点 ，随着博越百万款的即将问世
，吉利博越将带给消费者更多期待，下一个百万或许不会很远
。

其余排名前十的分别是德系的途观 、探岳和奔驰GLC。途观销量17,692台排名第6位 ，同比下滑0.7% 。销量一直较好的探岳
，8月份销量虽然取得16,240台的成绩，但同比也出现3.2%的下滑。豪华品牌奔驰GLC表现优异 ，销量同比增长28.8%达到15,408台，排名第十位
。现在消费升级
，豪华车价格下探，门槛降低 ，入手一台豪华车型也是比较容易的事儿。

写在最后：

不难看出
，8月的SUV市场和7月基本相当，哈弗H6、长安CS75
、本田CR-V表现强势 ，桂冠依然被哈弗H6摘得
，荣威RX5、吉利博越等自主品牌SUV也稳步发展 。日系品牌中，本田表现出色 ，三款入前十强
，而日产 、丰田表现不佳
。值得关注的是，大众途观和探岳本月销量均同比下滑 ，意味着“更懂国人 ”的大众面临着严峻的市场挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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