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传祺GA6此前凭借高性价比、高原创度吸引了不少的消费者 。在十五万级的中型家轿中 ，传祺GA6一度被称为是没有缺点的选择。新一代传祺GA6上市之后 ，却引发了一些争议 。因为外观采用的是家族式的设计，看起来似乎反而失去了之前外观上的优势 。那么新一代传祺GA6整体上的表现如何呢？是不是值得入手呢？这里我们就来详细分析一下。
新一代传祺GA6的外观，相较于上一代车型 ，风格上变得更加稳重大气。从前脸来看 ，车子的进气格栅进一步增大，大到几乎要占据了整张前脸 。内部粗壮的镀铬饰条加上犀利的LED大灯 ，让车子的前脸呈现出了十分有冲击力的感觉 。从侧面来看 ，新一代传祺GA6的变动也不小，和上一代相比较而言 ，很明显地没有采用溜背式的设计 ，造型上更加偏向于传统的二厢车的风格。这让一些年轻消费者觉得有些失望，但是从另外一个角度来看 ，车子的实用性则大为提升 。从车尾来看 ，车子的尾灯设计视觉冲击感变弱，但是横穿后备箱盖的镀铬装饰条 ，却加强了车尾的视觉张力 ，给人带来全新的体验 。总结来说的话，新一代传祺GA6
的外观确实没有之前那么有锐气，但是也有全新的亮点带来。
从内饰上来看 ，新一代传祺GA6同样没有选择延续上一代的运动风格 ，而是更加注重科技感和豪华感的营造 。为了营造强烈的科技感，新一代传祺GA6使用两块12.3英寸的全液晶连体式大屏 ，带来良好的视觉冲击力和显示效果 。内饰上的两种配色 ，暖棕色和米色的搭配，深褐色和黑色的搭配 ，不管是从舒适感还是豪华感上来说 ，都是很让人觉得惊喜的。内饰的用料也十分扎实，木纹饰板的加入 ，带来了更为高级的质感 。虽然新一代传祺GA6的内饰没有上一代那么有运动感 ，但是科技感和豪华感的提升，还是给人耳目一新的感觉 。
新一代传祺GA6搭载的是1.5T发动机 ，最大功率为169马力 ，峰值扭矩为165牛米。车子的动力体验非常不错，油门的响应能力很好，动力输出也比较干脆 。更让人觉得欣喜的是 ，车子的动力输出是非常连贯顺畅的 ，给人带来很好的驾驶感 。新一代传祺GA6整体的调校风格也是偏舒适的，过滤震动的效果很不错。当车子遇到一些低洼的路况时 ，车身的弹跳和余震都能够得到很好的控制。
新一代传祺GA6的车内空间表现也没有让人失望 ，不管是前排还是后排，都有着十分充足的空间感 。此外 ，车子后排的舒适度也比较高 ，不管是座椅的厚实度 、靠背的倾斜度还是中央地台的高度，都得到了很好的控制 。后排同样有多媒体按键 、液晶显示器等等配置 ，极大地丰富了后座乘客的乘车体验。
写在最后：
作为一款中型家用轿车 ，新一代传祺GA6除了颜值、内饰 、动力和空间上的优势之外，还有一个十分有优势的地方 ，那就是主打环保健康的理念 。在空气净化这一方面 ，新一代传祺GA6可谓是下足了功夫 。配备全新的空气质量管理系统，能够主动监测空气并且可以自动开启净化功能。如今经历了新冠的风波，大家对健康问题是非常关注的 。新一代传祺GA6的这个优势 ，必然会吸引不少购买家庭轿车的消费者 。总结来看的话 ，虽然新一代传祺GA6的外观变动引发了一些争议，但是它的优势依然还在 ，整体表现还是很不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
传祺GA6投诉率
广汽传祺ga6这款车的质量还可以，开了好久都没有出现毛病：
1 、外观他自己喜欢 ，这个因人而异 ，LED日行灯不错，尾灯点亮后 ，辨识度高 。车漆有点薄 ，刮蹭容易露底；
2、内饰用料不错，有软有硬 ，比较厚道 ，只是工艺水平还有提升的空间。中控台布局紧跟流行趋势，配置丰富，按键灵敏 ，操作方便 ，需要的功能基本能满足 。导航升级不方便，还是手机给力 ，更新及时；
3、空间够用 ，家人都不算高，感觉比较宽敞 。后备厢很大 ，挺能装的 ，就是不能放倒后排，灵活性不够 ，不能拉较长的东西；
4 、动力够用 ，通勤车又不下赛道，差不多就行。低速时12挡有顿挫感 ，3挡之后就好。另外发动机噪音略大 ，隔音处理不到位；
5 、四轮独立悬挂，用料良心，底盘调教偏硬 ，过减速带感觉厚实不零散 ，方向盘力度略沉 。再一个就是转弯半径大，车不大 ，掉头费劲 ，前保险杠蹭了两次；
6、性价比还是很高的，这车有无钥匙进入 、一键启动 、多功能方向盘、换挡拨片 、座椅加热和真皮座椅等等 ，如果有座椅通风功能就更好了 。
百万购车补贴
传祺GA6投诉率百分之十。GA6的车不错 ，小毛病不多，在市场上口碑反响也一直都很好 ，值得购买 。隔音不是很好噪音有点大 ，座椅设计可以再长点，仪表台风格很符合我的审美观时尚不失稳重 ，采用环保材质 ，新车气味不重 。
配置很不错，这个价格该有的配置都有了，功能挺多的 ，我很满意 ，主要是质量可靠。
传祺GA6的动力
传祺GA6采用1.8T高效涡轮增压发动机配合7速G-DCT手自一体变速箱，解决了涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的匹配问题 ，实现了充沛动力释放 、平顺档位切换、经济燃油消耗与绿色尾气排放的四合为一 。
领世动控黄金组合1.8T发动机配备博格华纳涡轮 ，可在17005250转速范围内源源不断输出242牛米的最大扭矩，迸发177匹马力的强劲动力 。内置双平衡轴 ，通过平衡轴偏心重反向力消减发动机常用工况振动 ，并应用树脂纤维齿轮减小摩擦，提升动力 ，改善发动机的平顺性能及NVH性能。7速G-DCT手自一体变速箱采用液压换挡系统 ，可实现0.2秒极速换挡，带来顺畅的换挡反应；换挡拨片设计 ，双手轻拨方向盘的拨片就能完成加减挡位 。澎湃 、顺畅的动力输出伴随的却是同级最低的综合油耗百公里6.8L ，这也得益于可减少10%综合油耗的发动机启停技术及ECO经济模式 。
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