网上有关“最新版捷达七座”话题很是火热，小编也是针对最新版捷达七座寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

文/磊磊

SUV是中国汽车市场较有热度的细分市场
，也是当下很多年轻人的共同选择。随着市场竞争的愈发激烈
。面对这一领域，各家车厂都有着各自独特的应对。来自WEY品牌的vv5通过极为豪奢的内外营造 ，实现了中国豪华车的营造 。出自一汽-大众捷达品牌的VV5则通过同源大众的MQB平台与较为亲民的售价
，实现了和蔼可亲的那种好开
。而新推出的吉利icon则通过极为风格化的内外营造，给了这个级别消费者一个耳目一新的选择。今天 ，我们就这三款车来一场正面PK
，为您一探究竟 。

WEY?VV5

推荐车款：“两驱颜先锋 ”官方指导价12.98万

推荐理由：这台中配车款相比低配车型仅贵出4000元，却多出360全景影像 、全景天窗、换挡拨片
、全LED照明灯组、主驾驶电动调节 ，已足称物超所值
。而高配车型相比这台中配仅多出感应记忆后备箱及前排座椅加热
，却要贵出8000元，并非十分划算。

内外观感：?★★★★☆

外形层面 ，VV5整体贯彻着一种善体人意的中华田园式豪华风（褒义） 。具体来说
，VV5的每一根线条，似乎都长在中国消费者的审美上
。具体来说 ，VV5车头极具特征及壮硕感，推荐车款配备的全LED照明灯组足够亮眼。

侧边观感修长
，下落式车顶线条，也支承出似是而非的轿跑感 。车尾造型圆润且不失运动 ，极为嚣张的四出排气
，也展示着极为汹涌的跑格
。

内饰层面，VV5则不像外形所表露的那般雍华 ，而是有着一股被档次包裹的精干。

首先
，VV5的中控面板设计足够简洁，丝毫不会影响车主的驾驶视野 ，也不会怎样分散驾驶者的注意力
，但极大面积的软质包覆与精致度颇高的炮筒式空调出风口，也赋予了这套内饰与外形足够匹配的高豪华感 。其次 ，12.3英寸仪表盘高度与厚度均足够合理
，既很好地完成了“显示”这件事，也与整体内饰较为精巧地融合 ，成为整套内饰中一个精巧点缀。而极具巴伐利亚风味的大鸡腿电子档把，也展示着一些锐动
。

车机系统层面
，推荐车款“两驱颜先锋
”搭载一款12.3英寸触控液晶屏，内建原厂导航 、CarPlay互联
、支持OTA在线升级的车联网系统。并可通过语音声控电话、空调 、导航及多媒体系统 。并且值得一提的是 ，这台推荐车款配备有360全景影像系统
，启用时可将车辆周围图像完全投影至这款屏幕上，从而让驾驶者足够心中有数
。

空间乘坐：★★★★

当我坐进车内时 ，能够感觉到
、VV5整体空间并没有为了那个艳光四射的外形而妥协太多。较为克制的车顶下落式溜背并没对后排头部空间造成怎样挤占
，匹配推荐车款上的全景天窗，身高175cm的男士坐在后排 ，非但感觉不到压抑
，反倒十分舒展开扬 。推荐车款装配的后排出风口，也能在冬夏两季 ，保证全车人的舒适
。较为轻微的后排中央凸起
，也能让五人出行不再那样尴尬。

尾箱层面，VV5尾箱内部平坦宽阔 ，后排比例放倒的功能支持，为大件物品装载
，提供了相当不错的便利，只是较高的地台高度 ，让搬运这一过程并非顺手顺脚 。同时
，设置在尾箱两侧的网兜，也带来了出门买菜的便利
。

动力操控：?★★★★

动力层面 ，我可以十分负责地说
，VV5确实以一己之力，洗刷了长期扣在长城系SUV头顶的“卡慢迟滞”。具体来说 ，VV5搭载一款最大功率171马力的1.5T直喷增压发动机
，匹配长城自主研发七速湿式双离合变速箱 。

而就实际动力表现来说，这台发动机1400转就能到达最大扭矩的特性 ，使这款发动机的动力足够容易拿取
，城区较低速度行驶，就能感到一些隐隐的呼之欲出 ，虽只是1.5T这样一个较小排量，但给到驾驶者的驾驶信心
，却是那种十分的丰厚
。其次，基于直喷增压技术的应用 ，这套动力的后段爆发
，也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣，而变得足够泼辣且懂得迎合 ，动力输出积极、平顺且高效
，高速公路时的中段提速，也具备一些的后劲 ，但基于1.5T这样的排量
，这种后劲只能说让你开着不心虚，但也尚未达到“酣畅 ”的地步。

而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况 ，也被十分优化得较为完善
，日常驾驶感觉不到明显异样，但距离民用双离合巅峰的大众 ，还有一些肉眼可见的差距 。但可能基于“平顺压倒一切
”的调校逻辑，这款式双离合在急加速过程中还是能明显感觉到它的换挡速度不算快
，能够感到一些动力未曾衔接的空档。

操控层面，VV5的工程师确实足够聪明 ，懂得轿跑这件事放在外形上唬人可以
，但如果作为底盘调校的指引，那无异郑人买履般的刻舟求剑
。这样一件事 ，而赋予了这款车操控层面极为偏向舒适的家用风格
，整套底盘能够对路面细碎震动较为彻底地过滤，而在高速通过减速带等工况时 ，悬挂可能利落高效地回弹吸收
，不会让车辆产生那种令人不快的余震。配合同价位极为领先的隔音降噪能力，这款车足称同级别首屈一指的舒服 。转向层面 ，VV5支持阻尼三级可调
，阻尼变化容易感知且不显突兀，驾驶性具备相当强的整体感与安心
。并且推荐车款附带的自适应巡航 、主动刹车等主动安全装备 ，也能够大幅减轻高速路况下的驾驶紧张感。

捷达VS5

推荐车款：自动悦享型?官方指导价：10.28万

推荐理由：作为自动中配车型，相比自动低配“自动进取型”仅贵出7000块钱
，却多出前后侧气囊
、倒车影像、无钥匙进入/启动 、皮质座椅
、车内氛围灯 。而更高一个配置“自动荣耀型 ”相比推荐的中配车型贵出一万，仅多出雨量感应雨刷、自动空调 、自动头灯等配置 ，整体不算十分值得
。

内外观感：?★★★☆

外形层面
，作为一款中国特供的大众，捷达VS5在“中国味
”和“大众车”之间拿捏住了一个相当微妙的平衡。

具体来说 ，VS5的整体线条简洁且不失立体 。车头寥寥几笔概括
，就让一股精致硬朗的德味跃然而出
。多边形进气格栅等大众家族元素的上身，体现着大众标志性的精致。紧凑级别SUV中占据一定优势的车身尺寸配合坚毅干练的线条走向 ，拉伸出整车修长的观感 。但在自主品牌愈发时尚与国际范儿的当下
，这款车立足同级，也仅能称一个还算看得过眼的水平
。

作为一款面向“大众市场 ”的捷达 ，设计师对于VS5内饰氛围的营造
，总有些难以言说的尴尬。一方面，基于母公司——“一汽-大众
”的既往表现 ，消费者对于它的品质感会有一个比较高的要求 。另一方面，基于“大众市场车型”的身价
，它也无法承载多少高档材质。

关于这道送命题，捷达的设计师做出了一个相对圆润的解答
。风格层面 ，线条简练舒展
，外扩出不错的空间感。功能取向的元素排布，使按键旋钮处于最触手可及的位置 。材质层面 ，捷达VS5中控台上下部均为硬塑包裹
，质感比较一般，但得体的装配工艺和表面纹理 ，让它不会有明显的廉价感
。

车机层面
，推荐车款搭载8英寸中控触控屏，操作逻辑清晰。支持苹果CarPlay/百度CarLife两套互联系统 ，使用相当便捷
，屏幕UI不算华美，但也足够清晰直观 ，并支持倒车影像系统 。

空间乘坐：★★★★

基于横平竖直的车身造型，捷达VS5具备舒展的空间表现和开扬的驾乘视野
。后排腿部空间颇为宽裕
，头部空间也不差，只是MQB架构与生俱来的地台中央隆起 ，多少有些难堪。座椅层面
，推荐车款匹配皮质座椅，虽不具备怎样华丽鲜明的视觉质感 ，但整体柔软贴身
，具备较强实用属性 。

动力操控：?★★★★

动力层面，推荐车款搭载一台1.4T发动机 ，匹配爱信6AT自动变速箱
，动力相当充沛
。在高速公路上超车，底气也很足。应付城区道路的细腻感 ，相比那些搭载DSG变速箱的同门车款
，也更圆滑一些 。但实话实说，这套变速箱和发动机的匹配 ，并非十分心有灵犀，急加速时的降档
，总会有些慢半拍的感觉
。并且燃油经济性层面，相比DSG也多少有着一些劣势 ，同时仅支持95号燃油的肠胃
，稍稍有些娇贵。

操控层面，捷达VS5具备MQB平台产品一贯的沉稳和轻快 。底盘调校偏向舒适 ，拥有不错的滤震效果
，独立后悬挂也能在较大点颠簸下保留车身动态的体面。但实话实说，相比豪奢满载的VV5 ，这款VS5开着确实会便宜上那么一些
。同时
，并不算十分完美的隔音降噪，也使这台车开起来会有一些吵闹。

吉利icon

推荐车款：300T?i7?BSG官方指导价11.88万元

推荐理由：它所配备的前排座椅加热、10.25英寸触控液晶屏
、GPS导航系统、蓝牙/车载电话 、手机互联/映射
、语音识别控制系统、车联网 、OTA升级
、行李厢12V电源接口、6喇叭 、LED大灯
、LED日间行车灯、自动头灯转向辅助灯 、大灯高度可调
、大灯延时关闭、全车车窗一键升降 、内后视镜手动防眩目、外后视镜电动调节/折叠加热
、自动空调、后座出风口 、车内PM2.5过滤装置
、负离子发生器、双屏互动带三指飞屏功能 、电子驻车
、18寸轮毂、主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、胎压显示、前排安全带未系提醒 、后驻车雷达
、360度全景影像等配置已完全够用且好用 。并且相比最低配车型 ，3000元买到48V轻混系统
，已足够物有甚至略超所值
。

内外观感：?★★★★

外形层面，我们可以十分合理地怀疑 ，吉利这是错拿了乐高的剧本。icon整体线条平直，几乎看不到一丝半点的弧形过渡
，但这些本该硬核的直棱直角，却被一套足称卡通的手法 ，柔和出较为明晰的幼态 。具体来说
，icon车头处直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在水波涟漪中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型
。

侧面部分 ，则以运动分与肌肉感作为设计主轴
，外凸式撞色轮拱 、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感 。车尾处的设计 ，则是这款车最为年轻时尚的一个部分
，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格 ，军事风尾灯有着相当强视觉重心感
，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻
。

内饰层面，我们有理由怀疑 ，icon这是入手了一张电玩城的设计草图。具体来说，icon内部有着较为鲜明的冲撞感
，全系标配10.25寸全液晶仪表与10.25寸中央触控屏无论尺寸或是屏幕美观度都足够精致，但吉利的工程师也很好地拿捏准了“屏幕 ”这件事在整套内饰中的占比 ，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验
，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感 。

但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心 ，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达
。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计
，都赋予这款车鲜明潮牌感。

车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏 ，内建原厂导航
、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统
，并支持语音声控导航 、电话
、空调及多媒体系统 。

空间乘坐：★★★★

空间层面，吉利icon整体座椅偏向厚实 ，具备相当强的“大厂感
”
，能够为驾乘者提供相当不错的身体包裹。后门开启角度较大，预留出足够的空间 ，从而尽可能使得“上车”这件事变得简单轻易，后排座椅比例放倒功能
，也能为大件物品装运，创建出足够方便
。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面 ，吉利icon整体设定宽厚
，推荐车款采用的撞色皮座椅更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物 ，也能在长途驾驶时
，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便 。

动力操控：?★★★★

动力层面 ，吉利icon的推荐车款搭载一台1.5三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统
，匹配7速湿式双离合变速箱
。基于48V轻混系统的应用，这款车低速状态下的扭矩与丰厚感 ，相比市面所有1.5T纯汽油车型
，都有着明显优势（既包括今日同场竞技的VV5，也包括万众宠爱的神车思域）50km/h以下速度段 ，驾驶者的任何操作与指令，都能得到近乎无缝的应答
，城市跟车与对抗加塞中，能够感到一种特有的强悍。

而在较高速度段的再加速工况中 ，囿于排量限制
，超车时后劲有锋芒，但不是十分丰厚 ，80KM/h以上的中段再加速没有太明显的软脚
，但明显能够感到逐渐减弱的力度 。双离合层面，这台吉利与VV5有着较为相似的整体调性 ，出于平顺性的考虑
，变速箱整体动作较为自然舒缓，但也少了几分凌厉
。

操控层面 ，或是基于偏向个性的“车设 ”icon整体底盘调校相比出自同平台的“缤越”明显要硬核上那么一些。底盘动作坚韧
，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明 ，具备较为鲜明运动感 。转向层面，icon则采用了和蔼可亲的设计
，转向手感轻盈，且预留了恰到好处的虚位 ，能够让所有年轻段人群都轻轻松松地上手
。

总结：

01：从豪华感
，舒适性角度，VV5无疑是当之无愧的冠军 ，只是相比两款推荐车款多出的那“万把块钱
”需要你仔细掂量
，我觉得如果你需要的就是这种感觉，这多出来的花费 ，无疑是物超所值。

02：大众的发动机/车身架构+爱信AT变速箱=VV5一个超级稳定的选择
，并且三款推荐车型的最为低廉的售价，也能让你心满意无 。唯一需要考虑的 ，是较为寡淡的外形与内饰
。

03：对于偏向个性的消费者来说
，icon确实是一个无可替代的选择，并且这种个性 ，也不需要以性价比为代价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

2020年第一季度上市新车
，这9款最值得入手，一款比一款大气好看

说到大众汽车 ，大家了解最多的就是在国内的南北大众以及捷达子品牌。但是在不久前
，大众又多了一个全新的子品牌，叫做思皓 ，很多人可能是一头雾水
，怎么还有这个品牌，听都没听过
。笔者大概来简单地介绍一下 ，思皓这个汽车品牌其实就是江淮汽车与大众合资的全新品牌。

最新的股份中显示大众汽车以75%的股份绝对控股这家车企
，而其旗下的新车原本叫做?嘉悦X8，之前用的JAC车标 ，后来因为股权变更关系改名为思皓X8
，而且采用了全新的车标 。所以说现在在中国大众不但形成了南北大众汽车，而且更是形成了思皓捷达的两个廉价品牌 ，可以说在低端，中端
，高端大众做到了通吃
。今天我们就来看一下思皓旗下的这款X8车型是否货真价实？

思皓X8价格方面的定价算是比较亲民的，为8.88万元到13.58万元 ，但是这款车型的销量在上市后可能遭遇了冷遇
，因为这款车型9月份刚刚上市到现在已经有了大几千元的优惠幅度。是这款X8的定价过高，而良心降价？还是卖不出去导致降价了？小伙伴们可以发表一下自己的观念 。

思皓X8的外观方面设计得非常的犀利 ，也特别的激进
，甚至很多人说这是国产的玛莎拉蒂，看前脸确实有些类似 ，直瀑式的进气格栅就像大鲨鱼的前脸一样凶悍
。

车型的侧面看起来还算是非常流畅的
，其中不规则轮毂更是吸引了众多消费者的眼球。

车型的尾部采用的是贯穿式的尾灯，双边共双出的排气管 ，气势营造到位
，现代感演绎十足 。但是部分小伙伴看到这个新车标可能一头雾水，以为又是哪个造车新势力发布的一款新车
。

这款思皓X8的定义是一辆中型的SUV ，长宽高尺寸分别为4815/1870/1758mm，轴距是2830mm
，从它的车身数据以及轴距来看，完全对得起中型SUV的称号。

那么这款思皓X8车型的内饰部分设计得如何呢？笔者认为很高水准 。车内采用了全黑的内饰 ，但是在座椅以及中控的边缘都使用了大红色的装饰线条
，看起来运动氛围非常的强烈
。其中最吸引笔者注意的是那块10.25英寸的触控大屏，这款大屏支持GPS导航 ，车载电话
，语音识别，车联网的一系列功能 ，并且值得一提的是这块高清的触控液晶屏是全系标配。这款车型采用的是电子挡把
，格调还是非常不错的 。

至于座椅布局，这款思皓X8车型拥有六座和七座的两种设计 ，座椅布局分别为2-2-2以及2-3-2的设计。第二排的舒适度
，思皓X8完全是没有问题的
。

安全配置，思皓X8与很多低价位的中型车一样 ，将安全性能有所忽略。在绝大部分的配置上，这款车型只配备了主副驾两个安全气囊
，这样的设计在其他很多国产车上面都有运用 。笔者认为在消费者看不到的部分，思皓X8车型也要加强
。

再来看一下这款思皓X8车型的三大件部分 ，它采用的是前置前驱的设计
，全系都没有配备四驱系统，前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架
，所以舒适性以及指向的精准性与这款车型并没有太大的关联性。

那么这款思皓X8的动力部分如何呢？全系采用的是1.5T的涡轮增压动力，最大功率为184马力 ，最大峰值扭矩为300N?m
，事实上它的发动机数据还是非常亮眼的 。至于这款车型在实际驾驶过程中动力表现如何以及静音性如何还有待考证，等到新车到店后笔者去体验一番
。

至于变速箱部分 ，这款思皓X8车型有两款变速箱
，六挡手动挡以及六挡双离合的变速箱。其中，手动挡的变速箱占到了一大部分 ，一共有九款，所以这款车型的价格低也是在情理之中了 。毕竟
，这款思皓X8车型如果购买到自动挡的车型，车价迅速上升到9.58万元 ，价格还是比较高的
，比瑞虎8要高出不少
。

至于这款思皓X8车型上市以后会不会大卖？具体的要看这款车型的品质做得怎么样，以及大众会不会为其背书。以其刚上市就降价的趋势来看 ，各位小伙伴们可以预测一下这款车型最终销量会如何 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

时光如白驹过隙，世事如白云苍狗。转眼间 ，2020年快过去了四分之一 。在过去的近3个月时间里
，各大汽车品牌也开始针对竞争愈加激烈的汽车市场开始了新的布局。可因为特殊战役的影响，加之日内瓦车展官宣取消等原因 ，让许多车企推迟了部分新车上市的时间
。然也有不少车企
，选择借此时机线上发布新车，就比如我们最为关注的吉利icon、丰田威兰达 、林肯冒险家以及雷克萨斯LM等。今天我们就一起来聊聊这些2020年第一季度上市的新车 。如果有看对眼的 ，就赶紧行动吧
。

1
、吉利icon

指导价：11.58万-12.88万

上市时间：2020年2月24日

在2019年广州车展吉利icon就首发了"银河限量版"，该车基于CONCEPT?ICON概念车设计研发
，诞生于吉利BMA平台，定位于紧凑型SUV ，是吉利汽车今年推出的重磅新车。吉利icon的外观以前卫、大胆惊艳众人眼球
，新车长宽高为4350*1810*1615mm，轴距达到了2640mm 。内饰上 ，采用了极具未来科技感的设计风格
，极具品质感与科幻感
。动力上，搭载1.5T发动机+48V混动技术 ，与之匹配的是7速双离合变速箱。

2 、广汽丰田威兰达

指导价：17.18万-24.18万元

上市时间：2020年2月28日

自2019广州车展首发亮相
，广汽丰田威兰达便受到了诸多关注 。作为广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，威兰达诞生于与一汽丰田荣放（RAV4）同样的TNGA-K平台
。造型上其采用较为独特的设计风格 ，较荣放来说更具辨识度
，更大尺寸的

梯形的进气格栅造型配合狭长的前大灯组，更显标新立异。新车长宽高分别为

4665*1855*1680mm ，轴距为2690mm，达到细分市场主流水准 。内饰上
，与荣放的设计风格基本一致，悬浮式大尺寸中控屏 ，大大增强了车内的科技感
。动力方面
，威兰达采用了2.0L燃油发动机和2.5L混合动力发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱 ，并有E-Four四驱车型可选。

3
、一汽奔腾T77?Pro

指导价：10.58万-13.88万元

上市时间：2020年3月7日

早在2018年
，一汽奔腾“T”系列首款车型奔腾T77?1.2T便正式上市 。如今时隔一年多时间，搭载更强动力的奔腾T77?Pro车型重磅推出。作为奔腾T77的新增动力车型 ，奔腾T77?Pro的整体造型基本上延续了在售车型的设计
，前脸依旧是"数码雨滴"点阵式六边形进气格栅
。不过新车的车尾增加了专属的"280TID"标识。在内饰上，奔腾T77?Pro同样采用现款车型的设计风格 ，整体的视觉效果就是环绕、轻薄 、悬浮
、大气 。动力上
，搭载全新的1.5T发动机，传动则匹配的是6速手动或7速双离合变速箱
。

4、现代菲斯塔EV

指导价：17.38万-19.88万

上市时间：2020年3月10日

此前在2019广州车展上 ，北京现代菲斯塔EV已正式首发亮相。此次新车采取线上发布的形式上市，并公布售价为17.38万-19.88万
，将推出3款车型 。作为北京现代旗下的首款纯电动轿跑车，菲斯塔EV延续了燃油版车型的设计风格 ，但在细节上有所不同
，比如前脸的封闭式设计
。相比燃油版车型菲斯塔EV的车身尺寸有所加长，长宽高为4705*1790*1435mm ，轴距为2700mm。动力上
，新车采用源自宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机，账面数据为135kW/310N?m ，NEDC续航里程可达490km 。

5 、捷达VS7

指导价：10.68万-13.68万元

上市时间：2020年3月20日

3月20日
，一汽-大众旗下捷达品牌VS7正式上市，定位为紧凑型SUV
。新车采用捷达最新的家族化设计语言 ，整体设计与VS5极为相似
，前脸采用点阵式格栅与鳞片造型设计，看上去极具辨识度。新车的长宽高为4624*1841*1644mm ，轴距达到了2730mm 。动力上，新车采用1.4T高功率发动机
，其最大马力150马力Ps，最大扭矩250?N·m ，与之匹配的为5速手动或6速自动变速箱
。捷达VS7的推出将填补捷达品牌在SUV市场上的产品空缺
，同时新车的到来也将给消费者提供一个不错的合资SUV购车选择。

6、全新瑞虎7/瑞虎7?PRO

指导价：7.99万-14.19万元

上市时间：2020年3月9日

作为奇瑞汽车2020年的重磅新车，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO于3月9日正式上市发布 ，并推出9款车型 。与上一代车型相比
，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO不仅在造型上做了优化，更在智能和配置方面给出了极大的诚意。值得一提的是 ，瑞虎7?PRO车型还提供了双色车身可供选择
，并且内饰配色也有米黑
、红黑、纯黑三种颜色可选
。动力方面，全新一代瑞虎7主打1.5T动力 ，与之匹配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱；而全新瑞虎7?PRO则搭载1.6T发动机
，匹配7速双离合变速箱。

7 、雷克萨斯LM

指导价：116.6万-146.6万元

上市时间：2020年2月24日

雷克萨斯豪华MPV—LM系列车型在2月24日正式上市，共推出两款车型 ，其中LM?300h七座隽雅版售价116.6万元，LM?300h四座御世版售价146.6万元 。作为基于埃尔法打造的豪华高端MPV
，全新雷克萨斯LM系列的设计可谓惊艳，其采用家族式的纺锤式进气格栅配合亮眼的镀铬装饰 ，看上去气场十足
。内饰上
，雷克萨斯LM则是将奢华诠释到了极致，采用了诸如26英寸大尺寸液晶显示屏
、马克莱文森19个扬声器音响系统、14L冰箱等舒适配置。动力方面 ，雷克萨斯LM搭载了一套与丰田埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5混动系统
，与之匹配的是E-CVT变速器 。

8 、林肯冒险家

指导价：24.68万-34.58万元

上市时间：2020年3月12日

林肯首款国产车型——冒险家Corsair于3月12日正式上市，定位豪华紧凑型SUV
。新车采用林肯家族式设计风格 ，前脸部分大尺寸的镀铬中网与林肯徽标相互辉映
，极具辨识度。新车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm 。值得一提的是 ，新车在尾箱盖左下方的“长安林肯 ”标志
，说明了其

产自于林肯与长安合作的重庆工厂
。动力方面，林肯冒险家标配2.0L涡轮增压发动机 ，最大马力245Ps。传动上匹配的是8挡手自一体变速箱 。

9
、哪吒U

指导价：13.98万-19.98万元

上市时间：2020年3月21日

哪吒U于2020年3月21日线上直播上市，其作为哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV
，一直备受关注
。新车基于Eureka?01概念车设计打造，封闭式前脸配合H造型大灯组 ，更显年轻时尚与品牌个性。值得注意的是
，哪吒U采用了可视化A柱设计，可放置两个手机等弧形屏幕显示器 。新车的长宽高分别为4530*1860*1628mm ，轴距为2770mm。动力方面
，哪吒U提供四驱和四驱2种版本，并采用了NCM811高比能量电池 ，NEDC综合工况续航达500km以上
。此外
，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶辅助系统。

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