网上有关“全新丰田卡罗拉 ”话题很是火热 ，小编也是针对全新丰田卡罗拉寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
关于家用车的选择 ，可能每个人都有自己的选择标准 ，但始终绕不开养车成本这一点 。不少人抱怨“买车容易养车难 ”，确实 ，考虑到油价 、车子动力 、油耗等诸多因素 ，若是一台“油老虎”，那作为家用车成本有些偏高了。今天 ，我们就为大家介绍一款皮实耐造 ，养车不难的家用车——丰田卡罗拉 。
作为丰田的销量担当，卡罗拉在市场上一直有着不错的表现 。虽然不少人吐槽其内饰塑料感重，但耐不住其皮实耐造的安全性和低廉的用车成本。今年11月 ，卡罗拉销量达27271台 ，市场表现依旧瞩目 。
基于TNGA丰巢概念打造的新一代卡罗拉，在继承优异血统的同时 ，实现了全方位革命性升级 。所谓TNGA丰巢概念 ，全称为“Toyota?New?Global?Architecture ”，即“丰田全球新架构 ” ，?可以简单理解为一场汽车制造理念上的革新 ，意在研发出安全系数更高、能耗更低 、性能更佳的车型。接下来我们就一起看看卡罗拉有哪些特点 。
外观设计方面，卡罗拉的前脸具有很高的辨识度 。倒梯形前格栅宽大有力 ，搭配棱角锋利的双重J型LED大灯 ，提升了视觉张力，尽显霸气之势。包角结构的前保险杠设计和立体深邃的机舱线条 ，使前脸更加时尚动感。
与张扬的前脸设计不同 ，卡罗拉的侧面设计平稳有力 。贯穿式腰线提升了车身的肌肉感和力量感，轮毂线条变化充满节奏感，增添了几分优雅气息 。
镰刀式的LED组合尾灯 ，充满跃动感。后保险杠的包角形状和行李盖的梯形设计 ，与前脸相呼应，整体感觉沉稳大气 ，协调动感 。
内饰方面 ，卡罗拉的中控台采用了大面积的软质材料包裹，座椅根据车型配置也分别采用织物和真皮包裹 ，整体偏向于居家风格 。4.2英寸的多功能信息显示屏加上9英寸的多媒体显示系统 ，可实时观测车身信息，使用语音识别 、导航、空调控制等功能。其中 ，旗舰版车型采用开放式中控台 ，中部搭载12.1英寸纵向触屏多媒体智能导航系统，可与手机互联 ，实现与各种内容的兼容 。
此外 ，得益于2700mm的轴距，卡罗拉的车内空间表现差强人意，后排腿部空间富余 。值得注意的是 ，部分车型设置了中央扶手储物箱和杯架 ，后排添加了空调出风口和双USB接口，体现出卡罗拉的诚意和人文关怀。
安全方面 ，卡罗拉全系标配ABS制动防抱死系统 、VSC车身稳定性控制系统 、EPB电子驻车制动系统、胎压检车系统等主动安全配置 。另外 ，卡罗拉搭载了丰田规避碰撞辅助套装，包括预碰撞安全系统 、动态雷达巡航控制系统 、车道循迹辅助系统等 ，全方位保证驾乘者的用车安全 。
动力方面 ，卡罗拉提供纯燃油及混动车型。其中，纯燃油车型采用1.2T发动机 ，最大功率为85kW ，最大扭矩185N/m，搭配S-CVT手自一体模拟10速变速箱 ，最高时速180km ，百公里综合油耗最低5.5L 。混动车型，则采用1.8L发动机搭配永磁同步电动机，最大功率为72kW ，最大扭矩为142N/m ，百公里综合油耗在4L左右 。
在价格方面，卡罗拉官方指导价格为11.98万元-15.98万元。虽然这个价格区间内可选择的车型有很多 ，不过 ，相较而言，省油耐用、保值率高的卡罗拉用来做家用代步车 ，也是一个很不错的选择 ，你认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款卡罗拉要来了 ，搭1.5L三缸动力 ，油耗更低
转眼间，时间已来到2020年 ，还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年 ，拿到年终奖的你，可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己，而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求 ，单看看每月的销量排行就能发现 ，排名靠前的都是一些家用属性较强的车型 。
今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车：一汽丰田卡罗拉，而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市 ，其售价区间为11.98-15.98万元 ，推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合，那么这款轿车 ，哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波 。
外观及内饰亮点
提到卡罗拉 ，可以说它是一款传奇车型，自1966年11月首发到现在 ，至今长达53年 ，经过了十二代车型，全球累计销量突破4700万辆 ，而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持 ，相比老款车型发生了一些明显变化，新车进一步向低趴、运动方向变化，要比上一代车型"身材比例"更协调 ，最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上 。
全系配备了自适应大灯 ，不过低配车型大灯仍为卤素光源，高配车型大灯才为全LED光源 。
其中 ，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别 ，值得一提的是，后视镜的位置相比老款更加靠下靠后 ，让A柱后面可以多布置一面三角窗 ，减少A柱的盲区。
侧面的腰线向前俯冲，营造出了一丝运动感 ，车身尺寸上 ，高度比上一代车型降低了20mm，发动机盖后端也降低了35mm ，行李厢盖也相抵了20mm ，车身整体视觉效果更佳低趴，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm（1435运动版），轴距为2700mm 。
车尾造型变的更加棱角分明 ，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应 ，在镀铬条的装饰下，拉伸了横向的视觉效果 ，并采用了LED光源尾灯组 。双擎版车型加入了蓝色元素 ，以及"HYBRID"标识。
来到内饰部分，依旧是熟悉的家用轿车风格 ，但和上一代变化可谓截然不同 ，简洁的线条再加上不错的中控台材质，给驾乘者一种很温馨的感觉 ，中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏 ，而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏 。
此外，全新卡罗拉更换了新的缝线工艺 ，这次为真缝线 ，不再是老款上的仿制缝线 。同样，双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。
此外 ，多媒体系统还增添了一些手机互联功能 ，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外，还有Welink多媒体系统 ，配置方面 ，最新一代丰田智行互联系统和Safety?Sense智行安全系统 、全车8气囊在新车上成为了标配 。
而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好，除了造型的问题外 ，内部软件也不够丰富 ，只配有比较基础的导航和手机互联系统，而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调 。
另外 ，汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一 ，全部为机械直排挡，老款双擎版车型的电子挡把被取消。
由于新车轴距尺寸和老款保持一致 ，所以乘坐空间变化不大 ，前排座椅填充物比较厚实，肩部支持也很到位。
后排座椅材质和前排保持一致，中央地板有一定高度的凸起 ，还是会影响到中间乘客的舒适性 ，尤其是头部空间，感觉总会有些压抑 。
行李厢的空间很大很平整 ，正常情况下容积为470L ，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方 ，所以行李厢空间和燃油版保持一致 。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面 ，提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统，其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps) ，最大扭矩为185N·m ，传动系统，匹配CVT无级变速箱（可模拟10挡） ，而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，传统系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps) ，申报综合油耗为4.1L/100km ，全系车型均满足国六排放标准，底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。
在驾驶感受上 ，值得一提的是 ，配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点，在弯道中可以很明显的感受到 ，1.2T车型的入弯更加轻松 ，但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距 。
此外，在静音性上也做了一定的改善 ，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理 ，提升了底盘的隔音性，但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大 ，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显 。而整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好了很多 ，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。
就整个动力来说，新的动力传动系统和老款别无二致，还是熟悉的感觉 ，无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机 ，还是配备1.8L发动机的混动系统，动力都很适合在城市中驾驶 ，但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足 ，速度提升不够迅速 。
最值得一提的是，主动安全系统不再是高配车型的专属 ，卡罗拉这次的做法更彻底 ，全系标配TSS?2.0智行安全系统，其中包含预碰撞控制系统 、全速域自适应巡航系统、车道偏离辅助系统 、车道循迹辅助 、自适应远近光系统 。
咖哥点评
可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型 ，作为一台家用代步车而言 ，动力输出虽不够迅猛但也足够平顺，这样既能保证车内的乘坐体验 ，又能提高燃油经济性 ，而在10-15万元在这个价位，想要买一台更适合家用的轿车，咖哥觉得 ，如果你预算充足 ，指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡，更值得推荐购买 ，因为入门版车型没有倒车影像、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。
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在最新一批的汽车工信部申请名录上，出现了一组新款?一汽丰田卡罗拉车型的信息 。新车最大的变化 ，是换装了全新的1.5L?三缸自然吸气发动机 ，工信部油耗为5.1-5.6L/100km，比现款1.2T油耗更低。
新车的外观与现款车型保持一致 ，基于欧版卡罗拉的造型 ，更显大气精致，霸气的前脸设计颇有大哥亚洲龙的神韵 ，而尾部造型变得立体精致 ，高高的车身腰线更增添了动感 。
其他方面包括车身尺寸 、轴距等变化都不大 。动力上，新车搭载了代号为M15A/C?1.5L三缸汽油发动机，最大功率117马力 ，对比现款1.2T的116马力略有提升。
根据之前官方公布的信息 ，新款的1.5L三缸发动机采用了双VVY可变气门正时技术，并应用了缸内直喷技术 ，这也是自吸发动机中少有的技术性能 ，燃油效率更高。
得益于技术的升级，新款卡罗拉工信部油耗为5.1-5.6L/100km 。随着新款卡罗拉1.5L三缸车型的加入 ，预计将凭借出色节能优势 ，进一步扩大市场占有率 。
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关于“全新丰田卡罗拉”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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