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优点：外观动感性强、颜值高，车体长度为4614mm,宽度为1798mm,高度为1485mm,汽车的轴距为2640mm.大空间在视觉方面是舒服的 ，五座四门三厢车车身线条是流畅的 ，前排空间充足，后排空间宽松的 ，后备箱可容纳405L的行李厢空间设计 ，1.0T三气缸的涡轮增压进气的发动机+六档手动变速箱+125马力动力输出，对于日常用车来说动力是充足的，最大输出功率为92kW,符合国家的国VI环保标准 。
缺点：外观超帅 ，但是车漆有点软的 ，洗车后发现有划痕很是心疼的，新车异味大 ，处理异味进行中 。
外观：外观时尚 ，运动的颜值高，是经典的雪佛兰全新的家族面很年轻 ，侧身线条流畅有美系车肌肉美 ，大灯犀利。时尚大轮毂帅气，霸气的前脸 ，性感的车屁股给人一种安全感 。
内饰：内饰在设计上简洁大方 ，桃木方向盘有档次，中控台上各种快捷按键时尚在操控方面是顺手 ，想换歌调音量不用去按导航了 ，这样专心开车就行，个人觉得很花俏的内饰太俗了 。
空间：大空间在视觉方面是舒服的，五座四门三厢车车身线条是流畅的 ，前排空间充足 ，后排空间宽松的，后备箱可容纳405L的行李厢空间设计 ，座椅是真皮柔软细腻 ，方向盘可以调低调高的，在驾驶和操控时坐姿是舒适的 ，视线是很宽的视野开阔 ，后排的座椅坐三人没问题，还可翘个二郎腿 ，车内储物空间是很多的 ，手里的小物件可以找到安置的空间，所以车子的空间我是喜欢的。
配置：车子的性价比是仁者见仁智者见智的 ，外观颜值高 ，内饰简单大方，配置全面，新技术很实用 ，1.0T动力充足 ，而且是省油的，购车后可享受三年或10万公里的整车质量保障 。在后期保养方面是省心的 ，价格在我的预算之内 ，全款提车家，我的车是科鲁泽1.0欣快版手动 。
动力：1.0T三气缸的涡轮增压进气的发动机+六档手动变速箱+125马力动力输出 ，对于日常用车来说动力是充足的 ，最大输出功率为92kW,符合国家的国VI环保标准。舍得给油起步还是很给力的，1.0T的动力提速很有力也很有信心 ，中段堤速还是可以的。
操控：科鲁泽1.0欣快版手动在操控方面是轻松的 ，电动肋力给力，前驱驱动方式 ，前后采用不同悬架类型 ，前部是麦弗逊式独立悬架，后部采用是多连杆独立悬架，支撑到位 ，避震好 ，在驾驶中平顺稳定性强，在加速时车身是稳重的 ，多功能方向盘在操控时是平稳 、顺当的 ，转向精准，手刹给力 ，停车后感受不到溜车 。
油耗：1.0T的是省油的 ，6档变还箱，车速高时油耗是省油的 ，车子在市区用车时候是多一些的 ，在高速上用车是偶尔的，在市区用车平均油耗7.5个油左右 ，在高速上用车平均油耗是5.4个油 ，所以车小还是很省油的哦 。
舒适：车子的大空间，眼观就舒服，坐车晕车的人 ，坐我的车就不晕 ，全景天窗的在视觉上是舒适，车子没有压迫感很安静的 ，对于家人反应说 ，乘坐是舒服的，座椅是皮质包装的 ，软硬度是舒服的 ，座椅支撑点是按人体曲线来设计的，长时间坐车是不会累的 ，隔音效果好 ，音响好，车子通过性好 ，车子过减带带时没有明显的感觉 ，空调制冷制热效果不错的，在几分钟内有效均匀散布空调风带来的舒爽。
科鲁泽车值得买 。
1 、运动性不错
在减振器的调校上，对轻微路面起伏的过滤表现还是不错的 ，但或许是为了照顾驾驶者偶尔的驾控需求 ，路感还是有所保留的，运动性继承了下来 。
2、动力总成种类多
最入门的是1.0T三缸汽油手动（一款） ，接着是1.5L自吸四缸自动（两款） ，而配置选择最多且指导价范围最广的便是轻混车型，提供了1.0T三缸汽油双离合+48V和1.3T三缸汽油自动+48V两种 ，动力组合多样。
3 、起步快
测试车为1.3T版本 ，起发电一体机放置在传统汽油机起动机的位置（P0），并为发动机提供额外的付诸动力 。具备起动速度快 ，起动平顺性好等优点 ，在改善燃油经济性方面也能起到一定的作用 。
4 、油耗低
48伏轻混系统能在部分工况下提供额外的动力和扭力辅助，燃油经济性得到进一步优化 ，科鲁泽1.3T轻混版本车型工信部综合油耗为5.3L/100km ，实测真实油耗同样在这个数值左右。
5、变速箱平顺性不错
加速时变速箱升档不仅积极，平顺性控制得同样很棒 。
6 、转向手感舒服
电动助力转向手感并不是特别轻盈，依旧保留了一些厚重感 ，在轻松驾驭和动感操控之间也算是找到了平衡点 。
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