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不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油 ，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯 。4s把所有零部件都换了 。
内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美 ，盾形的中控台设计造型前卫 ，V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格，与V形的中控台造型相呼应 ，滚轮式按键的设计使操作更加方便 。
扩展资料：
动力方面 ，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力 。传动系统方面 ，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
科鲁兹全球首发 ，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆 。
作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品 ，雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征 ，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言 。
百度百科-科鲁兹
科鲁兹 ，很多人都有深刻的印象 ，就是那款让A级轿车年轻化普及化的典范车型。在2010年上下是科鲁兹销量快速上升的时候，当时很多年轻消费者青睐于这款当时外观上让人惊艳的轿车 。因为时尚且颇具动感的外观 ，科鲁兹又被冠以具有运动气息的车型之一 。
科鲁兹从2009年正式在我国生产并销售 ，已经退出就吸引力众多年轻消费者，巅峰时期月销量一度超过3万辆。2014年3月26日 ，上市不到五年的科鲁兹 ，累计销量便突破了100万辆，可见科鲁兹在我国市场中曾经是非常成功的车型 。
但是物极必反 ，经过整整十年的时间 ，科鲁兹的销量早已不如当年了 。早在2013年之后，科鲁兹长期不变的造型已经造成大家审美疲劳 ，销量开始急速下滑。到了2019年在华累计销量刚刚突破1万辆 ，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再青睐 。当时科鲁兹因为比较超前的设计引领风潮，但到了现在同级车型无论是外形设计还是综合产品力都已经不同往日 ，所以竞争力自然就下降了 。改款之后也很难在跟上发展的态势。
所以 ，科鲁兹终于面临正式停产，但是枯木逢春柳暗花明 ，新的接替车型-科鲁泽 ，上市之后反映出色，让大家似乎有感受到了科鲁兹往日的一丝风采 。
科鲁泽定价8.99万-11.99万 ，相对同级车型来说已经有较大的优势 ，加上终端优惠，让科鲁泽的产品性价比远高于同价位的其他合资车 ，甚至是自主品牌车型 。而热卖的同级车型售价上起码要高于2-3万元左右 ，所以科鲁泽的存在能让车主花更少的钱买到一款合资车型，而且配置上相比其他同级合资车型要更厚道。相信雪佛兰在这方面有过深入的了解和反思才会如此定位这款车型 。
科鲁泽上市后销量直接压倒了科沃兹和新改款的科鲁兹 ，能够热卖的的很大原味是科鲁泽既有较低的售价又有较高的配置 。车内配置主流的车机系统功能、定速续航、座椅加热胎压显示等配置都具备齐全。而且4614/1798/1485mm的尺寸也不会太过逊色 ，对于家用而言，选择科鲁泽是相对合适且具有一定性价比的 。科鲁泽还具有四轮独立悬架的越级配置，很多主流同级车型都只是扭力梁板悬 。注重底盘质感和乘坐舒适性的用户也会比较注重这一点 ，同时这也是较大的一个卖点。
现在依稀还能看见一些老款的科鲁兹在路上驰骋着 ，虽然大势已去，但曾经风靡无数80后的科鲁兹依旧还在挥洒着最后的热血 。
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