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要说年轻人喜欢什么，是许多厂家都想搞明白 ，弄清楚的 。毕竟 ，得年轻人者，得天下！领克是一个全新的品牌 ，借助吉利和沃尔沃的技术平台 ，产品实力毋庸置疑，就像你不该质疑任何一个初入职场的新人一样。而且 ，领克品牌自从诞生以来 ，就确定了以年轻用户为主要消费群体，无论是设计层面还是营销手段 ，都做到了有的放矢！
领克01是领克品牌的第一款车型 ，上市也有三年多了，它的推出确定了领克品牌的基调 ，实际上 ，确实也是年轻的用户对这个新品牌的接受程度明显更高。2020年末，?领克01迎来了改款车型，不只是硬件条件改善了不少 ，设计也加入了最新潮的元素 ，比如今天看到的这台“冷酷到底 ”的新款领克01暗夜版 。
新款领克01仍旧是一款紧凑级SUV，车身长4549mm ，宽1860mm ，高1689mm，轴距2734mm 。车身长度和宽度相比老款车型都有小幅增长 ，主要是由于造型变化而来 ，高度和轴距都没有变化。
新款领克01燃油版共推出4款车型，分别为两驱型Pro（售价17.98万元） ，两驱耀Pro（售价18.38万元） ，四驱劲Halo（售价19.98万元），四驱暗夜版（售价20.18万元） 。其实配置只有两档 ，两驱车型配置相同 ，售价的差异主要在于外观套件的不同 。四驱车型配置也相同，暗夜版车型作为一款特别版车型，其外观和内饰的搭配都是全系独有的。
本文实拍车型其实在文章标题就说了 ，就是顶配车型四驱暗夜版 。
新款领克01前部的造型变化是最明显的 。首先是前格栅的高度降低了不少 ，更加低调。内部的装饰也更复杂，整体视觉效果一下子精致起来 。下包围的形状相比旧款车型更加复杂 ，甚至有些领克03+这样性能车型的影子 ，强化了运动感 。
实拍的暗夜版车型采用全黑色漆面，就连轮圈和行李架都是全黑色 ，整体视觉效果确实非常冷酷 ，绝对是年轻小伙子最爱的模样。
其次是大灯的造型也发生了很大变化，所占面积缩小了不少 ，灯组下方的凸起并没有实际作用 ，只是装饰 。样式上和领克05更接近了 。全LED大灯标配自动开启/关闭和自适应远近光功能，四驱版车型增加了高度自动调节和随动转向功能。
“北极之光”式LED日行灯已经成为领克家族辨识度最高的部件 ，理所当然的继承下来。相比标配的深邃款 ，四驱劲Halo车型上还可以选装简约款日行灯，简约款日行灯的发光带更长，贯穿了整个日行灯组 ，视觉效果更加独特 。
侧面造型相比老款车型区别不大 ，并没有使用锐利的腰线来增加层次感 。而是从前翼子板的装饰后方引出一道凹槽，增加了层次感 ，让侧面造型看起来更加生动?。A柱下方这个三角形装饰一不注意就会以为它是和车身一样的颜色 ，其实这里是高光黑色的材质，与车顶行李架以及车窗框线是一样的 。
后部的整体造型并没有什么改变 ，很难一眼分辨新老款车型 。电动尾门为全系标配 ，四驱版车型增加感应开启功能。
名为“能量晶体”的尾灯辨识度很高，靠近外侧的不规则三角形除了领克06（当然还有领克04）其他车型上都能见到 ，也成为了领克家族的标志之一 。后包围下方的造型复杂 ，和前包围非常相似，大面积塑胶材质带来了一些野性 ，也有着很强的运动感 。左右排气都是真的 ，造型简单直接。
暗夜版车型标配全黑色涂装的20寸轮圈，轮胎为固特异Eagle?F1，规格达到了235/45?R20 。其余车型都是19寸轮圈 ，轮胎规格为235/50?R19 。其中两驱耀Pro和四驱劲Halo车型可以花费2000元选装对应外观主题的20寸轮圈。
新款领克01的动力系统也有了很大升级 ，发动机直接来自沃尔沃，对于这个价位的其他车型来说完全是一次降维打击 。两驱车型使用了升级版Drive-E?T4发动机 ，最大功率增长到218马力 ，最大扭矩增长到325牛米 。四驱车型使用了Drive-E?T5发动机，最大功率达到254马力 ，最大扭矩350牛米。
此外 ，变速箱也升级为8速自动变速箱，硬件配置层面在同价位做到了顶尖水准 ，大大提高了竞争门槛。
底盘形式为前横置发动机 ，提供前驱或由博格华纳提供的智能四驱结构 。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，很标准的配置水准 。
新款领克01的内饰设计同样有了新的变化 ，但是可能会和领克05分不清楚。中控台整体面向驾驶员略微倾斜 ，但是又不至于和副驾驶侧太过泾渭分明 。内饰的配色和用料都非常讲究，形成了新时代的豪华感 。甚至有一些当下最流行的夜店风或是电竞风格，都是年轻人最喜爱也是最容易接受的。
安全性对于吉利或是沃尔沃都是最拿手的 ，除了完善的主动安全系统 ，前排正面气囊 、侧面气囊以及前后贯穿式气帘都是全系标配 。
方向盘采用平底式运动化造型，手动四向调节 ，四驱车顶带有换挡拨片 。握环较粗 ，并采用真皮材质包裹，手感很好。握环下半部分内圈可以看到有分区处理 ，耀Pro车型上因为是浅色内饰 ，这部分也采用浅色皮革，看起来更加豪华 。
带排队功能的自适应巡航系统是全系标配 ，同时配合有车道保持 、碰撞预警、带行人识别的主动刹车等功能 ，组成了完善的L2级智能辅助驾驶系统 。四驱车型额外提供交通拥堵辅助和高速公路辅助，可以大幅降低驾驶员的疲劳度。另外前10000名订购两驱车型的用户（包括型Pro和耀Pro） ，这两个功能也是免费赠送的 ，之后需要3000元选装 。
12.3寸全液晶仪表是全系标配，UI设计偏向传统 。根据驾驶模式的不同，也有不同的显示主题。但是除了配色不同 ，表盘的样式没有太多变化。
全新款式的12.7寸中控大屏悬浮在中控台上 ，科技感很强 。下方中央圆形按键为主页键，和手机的操作逻辑是一样的 。但是屏幕边框较宽 ，影响了高级感 ，如果是窄边框的设计就更好了。
屏幕左侧为启动按键，右侧为手套箱开启按键 。由于采用了电子开启 ，所以手套箱是可以在系统内设置密码的 ，私密性更强 。
中控系统反应速度有所提升，整体操作更加流畅。功能更是不用担心 ，在线导航、在线娱乐 、语音控制 、远程控制都可以实现 。无论在哪个页面 ，最下方都可以快速进入360影像、主页面 、空调以及导航 。
此外，全系标配10扬声器的Infinity音响 ，这个价位能与之一战的屈指可数。
双温区自动空调为全系标配 ，屏幕下方左右两个旋钮用于控制空调温度和风量，旋钮中央还有点亮的图标，看起来非常高级 。左侧旋钮下方有几个快捷键 ，分别为前 、后窗除雾 ，制冷开关和auto自动模式开关，空调系统几乎可以实现一键控制 。
全系标配无线充电功能 ，底部有防滑材质 ，避免行车途中手机的位移。面积也比较大，可以适应屏幕越来越大的手机 。
地台设计非常简洁 ，电子档杆小巧精致 ，操作方便 。其他的功能键都是不规则形状，完全融入设计。靠近副驾驶侧还有一个多媒体控制旋钮 ，副驾“女王 ”也有足够的“话语权 ”！ 可开启全景天窗全系标配 ，足够的开启面积让全黑色内饰不会太压抑。一体式运动座椅全系标配，坐垫的长度很不错 ，对大腿的支撑很到位 。同时靠背两侧的支撑很明显 ，包裹感较强，再配合软硬适中的填充物，乘坐感受很不错 。两驱版车型采用真皮材质包裹 ，四驱版车型采用真皮+Nubuck翻毛皮材质拼接 ，对身体的固定效果更理想。
座椅功能又是新款领克01的一大亮点，全系均采用前排电动座椅调节（驾驶员座椅12向调节 ，副驾驶座椅8向调节） ，标配有前排座椅加热，驾驶员座椅还带有通风和记忆 。这样的配置水准在同级别同价位真的可以吼一句“还有谁”！
中央扶手尺寸一般 ，好在可以调节前后位置 。扶手箱内容积并不大 ，内部带有2个USB接口（1A1C）以及12V电源接口。
车门内的样式比较简单，上方的拉丝材质饰板与中控台相同 ，氛围灯的覆盖范围很大 。下方的储物格很宽敞 ，能够弥补车内储物空间不足的短板 。
后排座椅采用与前排相同的材质，坐垫长度比较理想 ，同时靠背有着不错的包裹感 ，两侧乘客的乘坐感受是很不错的。后排空间与老款车型没有变化，前排170cm身高的驾驶员调整好座椅位置，落座后排可以获得略超两拳的腿部空间 ，以及一拳的头部空间 。唯一不足的是后排地板中央凸起明显 ，虽然顶部较平坦，但是高度无法让中间乘客把脚放在凸起上 ，只能岔开腿乘坐 。
后排出风口是全系标配 ，并带有两个USB接口，缺少一个专门放手机的储物格。
行李箱并没有给出具体的容量 ，但是纵向深度和高度都挺大 ，而且两侧轮拱并没有明显侵入，横向宽度也很不错 。整体空间很方正 ，利用率很高 。右侧带有音响系统的低音扬声器 ，此外后备箱内12V电源接口，双照明灯、网兜 、锚点全都具备 ，细节处理完全达到豪华品牌的水准。
地板下方是一个非常完整的储物空间 ，对角线长度足以容纳后备箱遮物帘。只是高度有限，只能放置文件袋等物品 。在这之下放置了备胎及随车工具 。
车钥匙的造型也有了变化，侧面为塑料和金属材质拼接 ，整体质感更好 ，开关键放在正面细长位置上，操作很顺手 ，不过一般也不需要拿出来了。
新款领克01毫无疑问在各个方面都更棒了 ，但是和价格接近的领克05相比，你会作何选择呢 。这两款车型除了外形的差异 ，还是配置方面的区别更多一些 ，尤其是两驱车型 。
领克01的两驱车型配置更加丰富，但是动力稍低。领克05的两驱车型动力更强劲 ，但是配置却更低 。让我来选 ，我会选择配置更丰富的领克01 。
新款领克01经过这番升级，整体竞争力大幅提高 ，除了动力水平的提高 ，还有配置水准的提升，都让它这这个价位上成为了最值得选购的车型。那么究竟哪一款更值得推荐呢！
推荐车型：两驱型Pro，也就是售价为17.98万元的入门版 。其实配置水平已经足够高了 ，性价比很出色 。如果需要四驱版车型 ，那么售价为20.18万元的暗夜版更值得选购。毕竟专属的车身颜色和装饰并不常见，更符合年轻用户的消费心理 。
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